Этот пост добавлен читателем Naked Science в раздел «Сообщество». Узнайте как это сделать по ссылке.
Новый блок самого длинного погружного тоннеля в мире опустили на дно Балтийского моря
Маршрут между Редбюхавном в Дании и Путтгарденом в Германии постепенно превращается из паромной переправы в один из крупнейших инфраструктурных проектов Европы. Вместо паромного сообщения две страны строят тоннель Фемарнбельт — погружной тоннель длиной 18 километров под Балтийским морем, который станет крупнейшим в мире сооружением такого типа.
Сегодня морская переправа между Данией и Германией занимает около 45 минут на пароме. После ввода тоннеля в эксплуатацию этот же маршрут можно будет преодолеть примерно за 10 минут на автомобиле и за семь минут на поезде, что значительно улучшит транспортное сообщение между Скандинавией и континентальной Европой.
Техническое решение проекта отличается от более привычной технологии строительства тоннелей с использованием тоннелепроходческих комплексов. В случае с Фемарнбельтом инженеры выбрали другой подход: огромные бетонные секции изготавливаются на суше, затем буксируются по воде к месту установки и с высокой точностью погружаются в заранее подготовленную траншею на морском дне. После этого модули соединяются один за другим, формируя единый подводный транспортный коридор.
Подводный тоннель в Балтийском море будет собран из 79 стандартных элементов длиной 217 метров и 10 специальных секций Хотя всего в проекте предусмотрено 89 конструкций, они не являются одинаковыми. Тоннель будет состоять из 79 стандартных элементов длиной 217 метров и 10 специальных, более компактных секций, предназначенных для размещения технических помещений вдоль подводного перехода.
Каждый стандартный элемент производится серийно и состоит из девяти сегментов, отлитых на производственной линии. Такой подход позволил превратить строительство в непрерывный промышленный процесс, снизив сложность работ по сравнению с проектами, где вся конструкция создается непосредственно в море.
Размеры стандартных секций впечатляют. Каждая из них весит более 73 500 тонн и уже на заводе получает внутреннюю структуру, рассчитанную на размещение двух автомобильных тоннелей, двух железнодорожных тоннелей и центрального технического пространства.
Первое погружение секции Фемарнбельта в мае 2026 года стало началом самой сложной фазы подводного строительства. Установка секции не заканчивается в момент ее соприкосновения с морским дном. После позиционирования элемент проходит этапы стабилизации и защиты: вокруг него размещается специальный гранулированный материал, который обеспечивает устойчивость конструкции и правильное положение в подводной траншее. В конце июня специалисты успешно установили второй элемент тоннеля.
Для реализации проекта Фемарнбельт потребовалась собственная промышленная инфраструктура в Редбюхавне, где сейчас производятся тоннельные элементы. Завод работает с шестью производственными линиями: пять предназначены для изготовления стандартных секций, а одна — для специальных модулей с техническими системами.
После завершения строительства тоннель будет включать четырехполосную автомагистраль и две электрифицированные железнодорожные линии. Он укрепит физическую связь между югом Скандинавии и крупнейшими промышленными регионами Европы.
70,7 тыс
Telegram 
Дзен 
VK Предстоящие мероприятия
Ученые выяснили, почему интервальное голодание для многих оказывается эффективнее обычных диет. Исследование показало, что ограничение времени для приема пищи избавляет худеющего от изнуряющего ощущения жесткого контроля и при этом позволяет сбросить ровно столько же, сколько при скрупулезном подсчете калорий.
Психологам не удалось подтвердить стереотип о том, что мужчины не склонны к многозадачности, в отличие от женщин. Однако они выяснили, почему могло сложиться такое мнение.
Даже умеренный, но регулярный недосып может влиять на массу тела без каких-либо особых изменений в рационе. Авторы нового исследования выяснили, какой именно прибавки в весе можно ожидать.
Ученые выяснили, почему интервальное голодание для многих оказывается эффективнее обычных диет. Исследование показало, что ограничение времени для приема пищи избавляет худеющего от изнуряющего ощущения жесткого контроля и при этом позволяет сбросить ровно столько же, сколько при скрупулезном подсчете калорий.
Инфекции, такие как коронавирус, наносят серьезный удар организму, из-за чего даже после выздоровления он продолжительное время остается уязвимым. Сегодня для оценки иммунитета врачи смотрят в первую очередь на уровень антител в крови, однако такой подход не отражает реального состояния здоровья человека. Это не позволяет врачам точно прогнозировать, как будет протекать болезнь и насколько быстро пациент выздоровеет. Ученые Пермского Политеха и ПГАТУ впервые выяснили, как именно восстановление иммунитета зависит от пола человека и кто наиболее подвержен осложнениям после коронавирусной инфекции. Результаты исследования помогут правильно учитывать гендерные особенности пациента при лечении и реабилитации, что повысит точность прогнозов и эффективность терапии.
Перепад температуры способен породить спиновый ток — причем безо всякого электрического тока, проводов и контактов. Ученые из Международного центра теоретической физики им. А. А. Абрикосова МФТИ Евгений Седов и Алексей Кавокин теоретически показали, что газ экситонных поляритонов превращает тепловой градиент в целое семейство спиновых и поляризационных токов. Их работа описывает оптические аналоги хорошо известных термоэлектрических эффектов и формулирует правила, по которым с помощью тепла можно управлять поляризацией света.
Вселенная может оказаться «замкнутой» глобальной структурой, где свет от далеких галактик способен возвращаться к наблюдателю с разных направлений. Именно такой сценарий не удалось исключить авторам нового масштабного обзора. Проверить его предсказания астрономы смогут уже в ближайшие годы.
Ученые впервые на молекулярном уровне доказали, что обычная вода одновременно состоит из двух разных жидких состояний — более плотного и менее плотного, которые непрерывно сменяют друг друга. Раз молекулярная «двойственность» действительно существует, это подтверждает спорную 30-летнюю гипотезу. Новое открытие поможет, наконец, объяснить десятки «странных» физических аномалий воды, включая ее расширение при замерзании и парадоксальное изменение вязкости под давлением.
Американские ветеринары установили, что длина шага передних лап у пожилых собак отражает возрастные изменения в работе мозга. Когда у собак развивается деменция, шаги их передних лап становятся короче, причем эта связь не зависит от хронической боли в суставах.
[miniorange_social_login]
Подтвердить?
Подтвердить?
Причина отклонения
Подтвердить?
Не получилось опубликовать!
Вы попытались написать запрещенную фразу или вас забанили за частые нарушения.
Понятно
Комментарий на проверке
Что-то в вашем комментарии показалось подозрительным, поэтому перед публикацией он пройдет модерацию.
Понятно
Аккаунт заблокирован!
Из-за нарушений правил сайта на ваш аккаунт были наложены ограничения. Если это ошибка, напишите нам.
Понятно
Что-то пошло не так!
Наши фильтры обнаружили в ваших действиях признаки накрутки. Отдохните немного и вернитесь к нам позже.
ПонятноЛучшие материалы
Войти
Вконтакте
По e-mail
Google
Яндекс ID
Ваша заявка получена
Мы скоро изучим заявку и свяжемся с Вами по указанной почте в случае положительного исхода. Спасибо за интерес к проекту.
Понятно
Последние комментарии