• Добавить в закладки
  • Facebook
  • Twitter
  • Telegram
  • VK
  • Печать
  • Email
  • Скопировать ссылку
26 августа, 09:31
Редакция Naked Science
24
2,3 тыс

ОДК раскрыла новую конфигурацию НК-3 для сверхлегкой ракеты «Воронеж»: двигатель второй ступени сможет запускаться дважды

❋ 4.8

Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) «Ростеха» раскрыла детали нового двигателя НК-3, который разрабатывают для российской сверхлегкой ракеты-носителя «Воронеж». Его установят на первую и вторую ступени.

Жидкостный двигатель НК-3 / © Объединенная двигателестроительная корпорация

ОДК представит макет двигателя на Международном форуме технологического развития «Технопром», который пройдет в Новосибирске с 26 по 28 августа. В «Ростехе» отметили, что в современной России впервые создают ракетный двигатель такого класса.

Тяга жидкостного ракетного двигателя составит 4,5 тонны. Установить его планируют на первую и вторую ступени «Воронежа».

Разработкой двигателя занимается «ОДК-Кузнецов». Камеру НК-3 конструкторы создали с учетом технологий, примененных в рулевом агрегате двигателя РД-107А для ракет «Союз». Другие элементы, в том числе турбины и газогенератор, разрабатывают с нуля.

Всего планируют создать три модификации двигателя. Первую ступень «Воронежа» оснастят 12 двигателями НК-3. Вторая ступень получит один двигатель с высотным соплом, при этом запускаться он сможет дважды.

Двигатель второй ступени, а также часть двигателей первой оснастят системой управления вектором тяги. Это позволит менять направление полета ракеты. Сложные детали автоматики и газогенератора конструкторы собираются изготавливать с помощью 3D-печати. Ожидается, что это позволит быстрее перейти к испытаниям и снизит себестоимость. Тесты отдельных узлов двигателя и его огневые испытания планируют проводить на площадках «ОДК-Кузнецов».

Эскизный проект двигателя готов, сейчас специалисты готовят рабочую конструкторскую документацию. Согласно планам, в будущем «Воронеж» сможет выводить на орбиту Земли малые спутники и расширит возможности коммерческих запусков.

Нашли опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl + Enter.
Подписывайтесь на нас в Telegram, Яндекс.Новостях и VK
Предстоящие мероприятия
27 августа, 12:25
Марк Чернов

Лесные пожары не только загрязняют воздух, но и неожиданно помогают природе. Американские ученые выяснили, что дожди, проходящие через дымовые тучи, превращаются в настоящие питательные растворы. Очищая задымленный воздух, такие ливни смывают на землю и в водоемы главные элементы для роста растений.

26 августа, 17:59
МАИ

Ребенок легче взрослого, быстрее осваивается в новой обстановке и обладает пластичной нервной системой — значит, невесомость он перенесет проще. Это рассуждение звучит убедительно ровно до тех пор, пока ребенка считают уменьшенной копией взрослого. На самом деле его скелет еще набирает прочность, мышцы учатся работать вместе с нервной системой, вестибулярный аппарат настраивает ощущение положения тела, а органы и ткани проходят этапы, которые нельзя повторить после завершения роста. Если в этот период убрать постоянную нагрузку земного притяжения, организм будет не только приспосабливаться к новой среде: он станет формироваться внутри нее. Каким получится результат, медицина сегодня не знает: длительных орбитальных исследований с участием несовершеннолетних не проводилось.

27 августа, 16:32
Марк Чернов

Волны экстремальной жары перестали быть локальной проблемой отдельных стран и превратились в глобальное явление, охватывающее планету во все сезоны года. Международная группа ученых провела масштабное климатическое исследование и выяснила, что жара, затрагивающая сразу несколько континентов, не имеет аналогов как минимум за последние 1200 лет.

26 августа, 17:59
МАИ

Ребенок легче взрослого, быстрее осваивается в новой обстановке и обладает пластичной нервной системой — значит, невесомость он перенесет проще. Это рассуждение звучит убедительно ровно до тех пор, пока ребенка считают уменьшенной копией взрослого. На самом деле его скелет еще набирает прочность, мышцы учатся работать вместе с нервной системой, вестибулярный аппарат настраивает ощущение положения тела, а органы и ткани проходят этапы, которые нельзя повторить после завершения роста. Если в этот период убрать постоянную нагрузку земного притяжения, организм будет не только приспосабливаться к новой среде: он станет формироваться внутри нее. Каким получится результат, медицина сегодня не знает: длительных орбитальных исследований с участием несовершеннолетних не проводилось.

24 августа, 16:26
Илья Гриднев

Биологи провели молекулярный анализ тканей человеческого мозга и выяснили, что при тяжелой депрессии останавливается процесс образования новых нейронов. Открытие показало, что природа заболевания кроется не только в химическом дисбалансе нейромедиаторов, но и в физическом нарушении клеточного обновления гиппокампа.

26 августа, 10:29
Марк Чернов

Иногда лучшая помощь природе — просто оставить ее в покое и не мешать. Британские экологи доказали, что заброшенная фермерская пашня способна без миллионных затрат и покупных семян превратиться в роскошный цветущий луг. Для этого потребовалось лишь 11 лет времени и обычный ежегодный покос травы.

31 июля, 14:12
Андрей Серегин

Долгое время считалось, что до прихода европейцев тропические леса Амазонии были заселены сравнительно плохо. Однако выяснилось, что плотная растительность скрывает большинство следов древних обществ. С помощью воздушного лазерного сканирования ученые обнаружили сотни неизвестных земляных сооружений и предположили, что около двух тысяч лет назад население юго-западной части Амазонии могло достигать трех миллионов человек.

9 августа, 19:34
Марк Чернов

Американская компания Firebird официально запустила в городе Раздан крупный центр обработки данных и фабрику искусственного интеллекта. На сегодняшний день это самый масштабный технологический хаб подобного уровня в СНГ, а после завершения всех этапов строительства он войдет в пятерку самых мощных вычислительных кластеров в мире.

19 августа, 18:31
Александр Березин

После сокращения длины очередей и роста доступности бензина в первую неделю августа ситуация снова ухудшилась. Если с 20 июня по начало августа кризис носил в основном психологический характер, то сейчас ситуация принципиально иная: августовские атаки на НПЗ показали, что меры по усилению их противовоздушной обороны не были достаточно полными. Значит, прогноз автора Naked Science от 19 июля о том, что острая фаза кризиса закончится до конца лета, был частично неверным.

[miniorange_social_login]

Комментарии

24 Комментариев
Иван Колупаев
2 дня назад
«сможет выводить на орбиту Земли» Правильно: на околоземную орбиту.
Джек Ричер
2 дня назад
Дадите ответ разработчики? Тогда пойдем дальше с вопросами.потому что они ещё серьёзней чем эти.
    Джек, разработчики двигателя вас не слышат, их тут нет, здесь читатели и корреспонденты. Вы не по адресу задаете свои вопросы.
    +
      Еще 19 ответов
      Джек Ричер
      2 дня назад
      Николай, Блин я думал они услышат меня, хотя бы Альбина, она клапана разработала на этот двигатель, Хотя может я что то не понимаю и вопросы глупые задаю,и зря сидел ночами в гараже разрабатывая свой такой же двигатель, только с многократным запуском и системой стабилизации разгонной ступени за который я собираюсь получить патент.А может у меня книги какие то не те и все вопросы не обоснованные. Ну да ладно.
        Николай Цыгикало
        1 день назад
        Джек, перечисление ваших гаражных сидений и намерений получить патенты внушает уважение. Тоже занимался похожими темами, но мне очевидно, что эта новостная заметка не имеет прямой связи с разработчиками двигателя, о котором повествует заметка. Независимо от ваших книг и вопросов это абсолютно ясно. К чему тогда патетика про перечисленное?. Что ещё интересного вы делали в ракетной области? Какие итоги, что-нибудь летало?
          Джек Ричер
          1 день назад
          Николай, пока не летало, мне нужны сплавы, я по этому вопросу обсуждаю с администрацией. Т.к по закону запрещено изготовление и хранение, взрывчатых веществ, использование в больших объемах легковоспламеняемых материалов, а так же двигательные установки большой мощности, у меня разработки с заявкой на патент. Если я получу патент, я имею право получить поддержу у администрации после его защиты, летать будет, как только я получу одобрение и согласование, т.к все тесты и испытания без них, это уголовная ответственность. Полетит я в этом не сомневаюсь, и система стабилизации что я разрабатываю то же будет работать, конструкция ее открою тайну , представляет собой аэродинамические аппарели . Что позволит снизить затраты и вес на электромоторы и аккумуляторы как у Илона, его главный инженер прямо сказал, что мы сами не знаем правильно это или нет, верна ли эта конструкция или нет. У меня есть способ лучше. Ещё что касается из разработок это система автоматической трансформации подвески в роботизированной комплексе что я разрабатываю. Общался много и часто с Мин обороной по этой системе, в р и о главы начальника автобронетанкового подразделения написал что ждут патентные заявки или тестовые испытания. Чем я и занимаюсь. Описать да же эту систему в 2х словах невозможно, но я считаю это даст качественный скачек в области механизации подвески, луноходов , марсаходов и наземных систем и д.р.
            Николай Цыгикало
            1 день назад
            Джек, «открою тайну , представляет собой аэродинамические аппарели» это потери скорости на управление, и работа до 20 км высоты максимум. А, например, в верхней стратосфере чем управлять ориентацией ступени? «как у Илона, его главный инженер» он сам главный инженер.
              Джек Ричер
              23 часа назад
              Николай, у него есть главный инженер бустера, Илон не проектирует ракеты и двигатели, у него есть главный инженер бустера. А двигателей другие, включая бывшего инженера НАСА Тома Мюлера. Он может любую должность себе выдумать, но разработчик т.е главный инженер двигателей и других имеет наивысшую квалификацию и опыт, это разговор в рамках кухни или обсуждение будет серьезное?
                Николай Цыгикало
                22 часа назад
                Джек, Маск занимает не только пост генерального директора (CEO) СпейсХ, но и официально является главным инженером (Chief Engineer / Chief Product Architect). Это означает, что он лично руководит разработкой, утверждает технический дизайн и несет финальную ответственность за архитектуру ракет. Зачем тут серьезные обсуждения? :-)) Серьёзные обсуждения на профильных форумах со специалистами. Да и то тоже: зачем? Так, уточнить то или это.
              Джек Ричер
              23 часа назад
              Николай, объясняю. При разгоне бустера при имеющихся рулей. Площадь сопротивления зависит от фронтальной площади и квадрату скорости, не учту плотность воздуха и ускорение, пусть это будет единичная точка. В моем случае и.х нет. Они закрыты, открыты или закрыты есть разница? Есть конечно. А если происходит ускорение? Это интегральное уравнение от значения степени ускорения будет зависить фронтальное сопротивление рулей. В моем случае. Он работать начинают только при посадке. Создавая дополнительную силу торможение. А как они будут открываться и работать я выложу схему после получения патента. Ещё раз говорю. Все что придумано имеет срок и должно быть доработано или оптимизированно. Вы хотите сказать на планете люди больше не знают и никогда в жизни не откроют иной способ управления и стабилизации ступени? Я с десяток могу накидать. Просто никто ничего другого не видел и уж тем более не думал. Раз уж в Китае сделали точную копию рулей, хотя сам инженер который их разработал, точнее его команда , сказал что мы сами не знаем, верно ли это.
                Николай Цыгикало
                22 часа назад
                «А если происходит ускорение? Это интегральное уравнение от значения степени ускорения будет зависить фронтальное сопротивление рулей. В моем случае. » Джек, аэродинамическое сопротивление зависит только от скорости, плотности воздуха, площади сечения и аэродинамического коэффициента. От значения ускорения в этот момент никак не зависит. Оно даже в формулу силы сопротивления не входит.
                  Джек Ричер
                  22 часа назад
                  Николай, при ускорении 1G. И 8G. На крышку из картона влияние будет одинаковое? Если рукой провести по воде медленно или максимально быстро . Рука почувствует? У НАСА был отдел специальный , там математики высчитывали именно такие формулы, баллистические и интегральные. Мат анализ короче.это для 9классников не вписывается это значение, потому что для этого нужно иметь возможность осознать и высчитать это . Потому что в мире все процессы не происходят по 2 формулам. Весь коллектив НАСА 3 года не мог решить проблему низкочастотных колебаний в F1. И просто брали и каждые 3 дня взрывали форсунки.но раз вы сказали что это не влияет так и быть. Я писать не буду больше. Всем хорошего дня
              Джек Ричер
              23 часа назад
              Николай, и ещё, ступенями управляют не рули наверху, а отклонением вектора тяги для угла тангажа. Или газовые рули к примеру как на ракетах Патриот .реч идёт о рулях управления при посадке в моем случае. На бустера то они стоят, и да оказывают сопротивление, реч идёт не об этом, в его случае они целенаправленно пожертвовали удельным импульсом ради тчговооруженности, в моем случае речь идёт о сверх лёгких ракет, где удельный импульс играет на важнейшую роль. Т.к это прямая зависимость. Импульса от массы .
                Николай Цыгикало
                22 часа назад
                Джек, не понял вашу мысль, в чем она конкретно заключается.
                  Джек Ричер
                  1 час назад
                  Николай, не хочу ссориться и ругаться, может я тогда туп как пробка и тогда помогите. К примеру у нас есть отрезок 100м. Если тело пройдет его за 3 секунды .плотность воздуха впереди будет примерно фоновой . А если тело ускориться и пройдет этот участок за 1 секунду. Мы получим этот же объем воздуха но уже в секунду.и Молекулы воздуха спереди будут сжиматься быстрее и не успевать расходиться в полном объеме.т.е спереди возникнет некий участок уплотнения, сопротивление же зависит от плотности? Значит увеличиться. И если на следующем участке тело так же ускориться до такой же удельной единицы и потом также до удельной единицы . Дойдя за 3 -4 секунды до скорости приближенной к сверх звуку.на сверх звуке молекулы не успевают расходиться и спереди начинает образовываться угловая или линейная стенка уплотнения. Плотность воздуха же влияет на сопротивления? Мы получим за 4 секунды полета при моем ускорении, плотность воздуха спереди в виде стены.как у истребителя когда они проходят звуковой барьер.а если там рули? Это окажет чудовищное влияние на ускорении ракеты. Я объясню почему это важно. Когда у тебя куча денег ты делаешь расчет ракеты исходя из удельного импульса двигателя.и строишь до бесконечности высокие ракеты, с запасом ахриненного количества остатка. Ты выходишь ракету до орбиты с учётом либо посадки с запасом либо с плевать каким лишь бы долетела до точки от стыковки а дальше похрен. Чем больше ракета тем медленней она будет набирать скорость.в моем случае.представьте себе картину. У меня есть размер ракеты и удельный импульс двигателя как константа.и есть время его работы 10 секунд. И за это время .ракета с показателями константы.должна при определенном ускорении пройти плотный участок атмосферы. На разных участках атмосферы разная плотность. Ускорение происходит постепенно с нарастанием. Снизу по графику есть производная от набора скорости на определенных участках. Вот эт
                    Джек Ричер
                    1 час назад
                    Джек, вот эта производная показывает . С какой скоростью. Ракета будет проходить эти точки. До отметки где атмосфера не влияет так сильно. У меня есть определенное время работы двигателя. Точное. Размеры ракеты точные. Нужно создать импульс такой что бы при ускорении. Хватило молекулы в молекулу на прохождения этой точки. Я не могу строить с запасом и непомерно огромные баки. Мне нужно сделать расчет до молекулы и сотых Грама. Если эта ракета разгонялась плавно вопросов нет. Но в моем случае ускорение такое что скорость от до звуковой очень быстро переходит в сверх звуковую .влияние плотности воздуха на сверх звуке описаны во многих книгах. Вот о чем реч была
                      Джек Ричер
                      1 час назад
                      Джек, когда проектируют ракеты, использую формулы Циолковского и другие.но эти формулы не учитывают гигантские переменные, скачки уплотнения воздуха. Температуры, угла тангажа, конструктора в КБ это не учитывают.они проектируют ракеты с запасом. С запасом на все.на все термодинамические потери, процессы описать даже не могу все. Они проектируют с запасом. Потому что денег дофига и сделают какую угодно ракету. У меня таких ресурсов нет. Поэтому и приходиться создавать эти производные графики от степени набора скорости. Поэтому и решение убрать рули но оставить их как функционал было необходимое решение. Формула сопротивления описанная это в определенной точке, и она так же не учитывает все в атмосфере. Ее писали что бы человек в любом психическом и физическом состоянии смог ее понять. Но на сверх звуке плотность воздуха координально меняется.от сюда и спор.что мое ускорение высокое. Тело очень быстро переходит от до звука на сверх звук
Джек Ричер
2 дня назад
Я так понимаю, всё-таки он без дожигания? Почему так долго разрабатывается? С дожиганием было бы эффективней верно же? Удельный импульс зависил бы только от КПД ТНА, а тут нужно учитывать и удельный импульс отдельно от ГазоГенератора "ГГ", верно же? При увеличении давления к К, ведёт к росту степени расширения сопла, и уд импульса а с другой на рост потребления насосов и давления после насоса и степень расширения реактивного сопла для выхода генераторного газа, и если камера и сопло Const а так оно и есть, значит уд. будет зависить напрямую от эффективности турбины, т.е от роста потребления газогенераторного газа в ней для увеличения удИмп. И диаметра сопла реактивного от ГГ.и ещё, трубы отвода очень длинные, помниться мне что для расчета эффективности тепловых процессов, газ должен быть приближен к Адиабате, при прохождении такого пути, газ будет в трубах обмениваться теплом с окружающей средой а чем выше тем сильнее, т.е температура будет стремительно понижаться а значит КПД падать. Т.е за соплом от ГГ на эффективность его импульса рассчитывать не приходится, он не компенсирует расход на турбину. Может я что то не понимаю , объясните мне? И ещё одно, почему такой загиб трубы на входе окислителя в форсунку? Может я что то не понимаю ? Тогда разъясните ?