Этот пост добавлен читателем Naked Science в раздел «Сообщество». Узнайте как это сделать по ссылке.

3,1 тыс

Европейцы тайно испытали верхнюю ступень ракеты Ariane 6

Европейское космическое агентство 12 апреля провело успешные огневые испытания верхней ступени перспективной космической ракеты Ariane 6. Однако информацию о тесте обнародовали лишь спустя несколько недель.

Ракета Ariane 6 / © ESA
Ракета Ariane 6 / © ESA

Во время испытаний, которые могли проходить в условиях секретности, ведь в последних  официальных пресс-релизах ESA о них ничего не сообщали, специалисты проверили работу верхней ступени в нештатных условиях.

Всего провели три включения вспомогательной двигательной установки ступени. Тесты длились 66 минут. Основную двигательную установку верхней ступени — Vinci — не включали.

Первый запуск европейской ракеты-носителя Ariane 6, когда она должна будет вывести на орбиту спутники OneWeb, запланирован на лето 2024 года. 

Нашли опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl (Cmd) + Enter.
Подписывайтесь на нас в Telegram, Дзен и в последнюю очередь на VK

Комментарии

21 Комментариев
Испытания "вспомогательной" (?) двигательной установки обычное рядовое дело. Оно не настолько значимо, чтобы немедленно трубить об этом во всеуслышанье. Это банальная проверка работы в большом ряду других систем: например, системы управления полётом: про её испытания тоже никто отдельно не сообщает. Отдельно испытывают её разные сегменты, затем всё вместе. Испытывают системы связи, системы телеметрии, системы ориентации, да большую кучу самых разных систем. Испытывают всё. И вот про одну из них сейчас написали - так это рутина. Это абсолютно не повод говорить "тайно", "в условиях секретности", и иначе нагнетать высосанный из пальца ажиотаж тайности и секретности. Обычные наземные испытания, и ничего более. И даже не ключевой, а вспомогательной (?) системы. Ну, испытали и испытали. Хоть бы результат этих испытаний назвали, что ли. Без результатов это всё по сути пустые слова. А результатов нет. О чем тут говорить вообще? вывод-то какой из этих испытаний? Зачет, незачет, частичный успех, как отработало, насколько прошло расчетно/нерасчетно, что выявлено? Информации ноль. Словесная пена без внятного содержания, на мой взгляд.
    Николай, ага подсистема n продержалась n+10 секунд, и поларонные двигатели вышли на Z степень сжатия. Можно все новости этим забить.
    +
      Еще 1 ответ
      Serjo, у испытаний всегда есть обобщённый результат - получилась запланированная программа действий или нет. Говоря упрощённо, успешно или неуспешно прошли испытания. Прошла эта система тест или не прошла. Говорить про сам факт испытаний без их результата как-то малосодержательно. Разве что это особые, ключевые, знаковые испытания, сам факт проведения которых говорит о важном рубеже или событии. Но это не про вспомогательные системы ступени.) Типа, боец N провел стрельбы из автомата. А попал ли хоть раз в мишень - это неважно. Испытания проводят не ради самого их проведения, а ради достижения целевого результата. Достигнут ли? Это же не любительская рыбалка, на которую ездят не для вылова рыбы, а для классного времяпрепровождения.
    Pesos Urugay
    30.04.2024
    Николай, обращусь напрямую, есть ли у вас хотя бы приблизительные сведения по расходу топлива на каком либо ракетоносителе при старте от ноля до тысячи метров?
    +
      Еще 17 ответов
      Pesos, такую оценку получить несложно, рассказываю как. .....1) Оцениваем стартовый расход топлива 1 ступени. Он складывается из расхода одного двигателя 1 ступени, умноженного на число двигателей на первой ступени. Отбрасываем мелочи типа того, что например РД-107 переводится в режим полной тяги только через 6 секунд после старта. Для него расход 73 кг/с, двигателей 5 (считаем расход РД-108 центрального блока таким же), итого расход РН "Союз" 73х5=365 кг/с. Для «Сатурна-5»: расход одного F-1 равен 2577 кг, значит первая ступень своими 5 двигателями расходовала 12885 кг/с. Для «Falcon 9»: расход 300 кг/с (уточнить по модификациям), значит расход 1 ступени (9 двигателей) 300х9=2700 кг/с. .... ....2) Оценим время полёта ракеты до высоты 1000 м. Это можно напрямую взять из полётных данных (например, в видео пуска, где показаны текущие секунды и высота). А можно и оценить по соотношению тяги (в тоннах) к стартовой массе ракеты: это даст ускорение, которое можно для оценки считать неизменным на первом километре подъёма. Помня связь ускорения, времени и пройденного пути как l(растояние) = (а(ускорение) в квадрате)/2, находим время прохождения первого километра при взлётном ускорении: оно равно квадратному корню из 2х1000м/ускорение (в м/с). Для «Союза» стартовое ускорение будет 413/308 =1,34 м/с кв, время прохождения первого км составит 39 сек. Для «Сатурн-5» стартовое ускорение будет 2965/3529=1,19 м/с кв, время 41 сек. Для «Фалкон 9» это 784/549=1,428 м/с.кв., время 37 сек. .... ...3) Остается умножить время полёта до высоты 1 км на расход ступени: «Союз» 365 кг/с * 39 сек=14235 кг, «Сатурн-5» 12885 кг/с *41 с = 528285 кг, «Фалкон 9» 2700 кг/с * 37 сек = 99900 кг. ....Итог оценки: "Союз" 14,2 тонны, "Сатурн-5" 528 тонн, "Фалкон 9" 100 тонн.Можно их немного уменьшить из-за роста ускорения. А лучше посмотреть, на какой секунде полёта ракета проходит высоту 1000 м. И умножить это время на расход первой ступени.
        Pesos Urugay
        02.05.2024
        Огромное спасибо за развёрнутый ответ!
        Pesos Urugay
        02.05.2024
        Николай, эти расчёты подтверждают преимущество холодного старта ракетоносителя из шахты (разгон за счёт противовесов) . Конечно закон сохранения энергии един для всех, однако при прочих равных полезную нагрузку можно существенно увеличить.
          Pesos, все бы да, но холодный старт подразумевает несколько более сильные перегрузки, а именно короткий и значит интенсивный разгон на размере шахты бросающим зарядом. Ускорение выстрела ракеты будет большое по сравнению с плавным отрывом собственной тягой. Придётся упрочнить носители под более высокую перегрузку, это добавочно много металла, толщина стенок и переборок вырастет, что снизит массовое совершенство ракеты и может прибавку полезной нагрузки, а то и вообще снизит массу нагрузки. Тут нет одной палочки-выручалочки, способной сильно изменить эффективность старта. Всё покажет и свою обратную сторону. Для примера: оцените скорость выброса ракеты из шахты. И вы увидите, что это экономия первых 50-100 метров высоты, не более. На которых носитель разгонится до скорости выброса из шахты, но не ухудшая своих массовых показателей. Овчинка выделки не стоит. Посмотрите скорость носителя на высоте 1 км, и сравните со скоростью выброса из шахты - стоит ли оно того, чтобы затевать возню.
            Pesos Urugay
            02.05.2024
            Николай, как дилетанту сложно понять повышенные перегрузки при холодном старте. Почему не стартовать с приемлемой скоростью? Конструкция носителя совершенно точно нужно будет усилить в местах подвески при разгоне, вес вряд ли будет существенным. При выходе из шахты нужна будет ещё и металлоконструкция для вывода на высоту, где глушение акустической волны теряет смысл. Тут же возникают и риски, разгон взят, если сбой в системе, нужен участок торможения, предотвратить потерю изделий. Башенка получится достаточно высокой. Если инженеры в РФ перевелись, которые способны рассчитать пользу или вред этой идеи тогда слегка страшно)
              Pesos, если скорость выброса ракеты маленькая, то и выигрыша нет: своими двигателями уже на 50-60 м высоты будет то же самое. Игра не стоит свеч. А усиливать придётся весь бак первой ступени: ведь перегрузка вызовет рост веса топлива и давлением на дно и стенки бака. Порвёт, если не усилить. Поэтому дело не только в точках подвески. Но, допустим, перегрузка обычных ракет достигает и 3-4 единиц, но не в момент старта, когда первая ступень залита под завязку. Надо считать перегрузку и нагрузки у обоих способов, определять максимальную, и сравнивать. Умозрительно, без чисел, не сравнить. Тот есть не видно заведомого выигрыша.
                Pesos Urugay
                02.05.2024
                Николай, основная точка подвески будет там, где двигатели передают нагрузку, нивелируется момент, вторая точка стабилизирующая, нагрузки отсутствуют, роль направляющих. Скорость можно сделать сравнимой при естественном старте. Впрочем всё нужно считать, вы правв
                  Pesos, "Скорость можно сделать сравнимой при естественном старте" - легко вы делаете заявления ) ну раз можно то пусть сделают, делов-то. Я не против. возможно, вы цифирь просто не смотрели, как ненужную; а на неё надо опираться. Посмотрите телеметрию пусков Фалкон-9, и скажите, пожалуйста, какая у него скорость на высоте 1 км?
                    Pesos Urugay
                    02.05.2024
                    Николай, трудно понять по видео, старт спутников Галилео, в один конец пошла ракета, что там за показатели, мили в час, футы или всё же км/ч на км
                  Pesos, посмотрел наугад пуск Фалкона-9. телеметрия возникает с 31 секунды полёта, скорость 490 км/ч, высота 1,9 км. Отсюда легко находим ускорение: 4,4 м/с кв, побольше чем я оценивал ранее, и 4,4 м/с кв вернее, ибо взято из прямых измерений. Раз ускорение 4,4 м/с кв, то на высоте 1000 м носитель был на 21 секунде полёта, и имел скорость 94 м/с. Это приличная скорость, 338 км/ч. Стартовое сооружение не разгонит и до половины этой скорости. Думаю, бросок даст не более 20 м/с - это лишь первые 4 с половиной секунды полёта Фалкона-9. За первые 5 секунд полёта он разгонится уже быстрее, будучи на высоте 55 м. и успев сжечь лишь 13,5 тонн топлива. Вот вам и вся затея с шахтой - не из-за чего. ... а на высоте 1 км Фалкон-9 сожжет 57 тонн топлива. Оценки выше оказались вдвое завышены из-за неверной оценки ускорения. Всё же надо брать напрямую телеметрию, как я рекомендовал сразу, и не мудрить.)
                    Pesos Urugay
                    02.05.2024
                    Николай,
                      Pesos, этот калькулятор вы зачем показали? Тут же ускорение свободного падения. Черным по белому написано. А вам надо ускорение ракеты брать. Она движется с другим ускорением - найдите его простым делением, одной дробью. Берёте текущую скорость на такой-то секунде полёта (из видео оба числа), делите на эти секунды, получаете среднее ускорение ракеты. Естественно, переведя скорость в м/с из км/ч. Скорость в км/ч и секунду полёта берёте из видео. Вот и вся простейшая петрушка. Если это сложно, нет смысла дальше воду в ступе толочь.
                        Pesos Urugay
                        02.05.2024
                        Николай, калькулятор показывает очень приблизительное значение скорости до которой можно разогнать ракету при использовании грузов, и это значение превышает приведённое вами по фалькону
                          Pesos, честно, дальше не понимаю. Каких грузов, как они будут разгонять ракету, какие циклопические механизмы это будут делать — тут я пас. Устраняюсь из дальнейшего, вам все карты в руки.
Предстоящие мероприятия
19 сентября, 18:54
Александр Березин

Новая порция американских военных материалов об НЛО содержит очередные видео летающих объектов неизвестной природы, аудиозаписи с попыткой анализа наблюдений таких объектов и показывает, что американские военные пытались запустить какие-то разработки, опираясь на опыт своих не самых приятных столкновений с НЛО. Причем некоторые военные, видимо, получили после контакта с этими объектами какие-то повреждения, в том числе вызывающие выпадение волос.

20 сентября, 11:11
Марк Чернов

На севере Египта археологи совершили двойное открытие: раскопали древний некрополь, а прямо поверх него — руины римского военного форта. Главной неожиданностью для ученых стало само наличие скальных гробниц в этом регионе. Вся Дельта Нила состоит из заиленной глинистой почвы, где подземное строительство казалось невозможным, однако древние мастера сумели найти редкие выходы твердой породы и высечь в них усыпальницы.

19 сентября, 11:13
Александр Березин

Управление Конгресса США по бюджету подготовило доклад о последствиях глобального потепления. Первыми изо всех государственных органов в истории оно спрогнозировало серьезное снижение смертности из-за потепления климата. Это идет наперекор многолетней традиции полного игнорирования официальными документами давно известного в науке факта подавления избыточной смертности из-за роста глобальных температур.

16 сентября, 14:29
Татьяна Зайцева

Анализ данных о почти 300 тысячах километров римских дорог, проложенных по территории бывшей империи, показал, что они вовсе не были такими прямыми, как принято считать. Кроме того, выяснилось, что известная поговорка «Все дороги ведут в Рим» тоже не соответствует истине.

15 сентября, 11:38
Evgenia Vavilova

Тренды здорового питания постоянно меняются, в том числе на основе научных исследований. Когда-то публика панически боялась жиров, но их реабилитировали. Гарвардская пирамида здорового питания рисовала сложные углеводы в основании пирамиды, а теперь они переместились к вершине. Возможно, и современную моду на приоритет белка придется пересмотреть.

14 сентября, 15:23
Татьяна Зайцева

Авторы нового исследования, возможно, нашли ответ на вопрос, почему естественный отбор не устранил из человеческого генома мутацию, повышающую риск такого тяжелого аутоиммунного заболевания, как волчанка. По-видимому, все дело в эволюционном компромиссе: уязвимость в одной сфере — расплата за преимущество в другой.

9 сентября, 22:44
Александр Березин

Нейросеть OpenAI добилась серьезного прорыва в математике, решив одну из семи «задач тысячелетия». Получат ли США, чьи нейросети опираются на гораздо более мощное «железо», чем у Китая, монополию на конвейер научных открытий? Даст ли это возможности сравнимые с их атомной монополией 80 лет назад?

28 августа, 15:43
Татьяна Зайцева

Сопротивление жителей Европы самой идее употребления насекомых в пищу может иметь эволюционные корни, уходящие вглубь тысячелетий, пришли к выводу авторы нового исследования. Оказалось, предки современных европейцев ели насекомых лишь эпизодически. Кроме того, из-за генетических мутаций они плохо переваривали их экзоскелеты.

29 августа, 16:51
Александр Березин

Госдолг США достиг 40 триллионов долларов и растет все быстрее и быстрее. На Западе переполох: при таких размерах его не выплатить. Следовательно, полагают многие, надо решить проблему как древние шумеры — долг обнулить и начать занимать заново. Рецепт кажется здравым, но есть нюансы. Причем поучительнее всего они даже не для Штатов, а, как ни странно, именно для России.

[miniorange_social_login]