Исходный код автопилота Comma сделали открытым
Американская компания Comma.ai разместила в открытом доступе исходный код автопилота для легковых автомобилей. Об этом пишет Engadget.
Современные автомобили могут оснащаться вспомогательными системами, которые позволяют автоматизировать движение транспортного средства. Однако часто такие системы устанавливаются производителем и не доступны в продаже. Нишу «внешних» автопилотов намеревалась занять компания Comma.ai с устройством Comma One. Однако позднее стартап отказался от планов из-за угрозы штрафа со стороны Национального управления безопасностью движения на трассах (NHTSA).
Вместо этого руководство компании решило опубликовать исходный код программной части автопилота. Проект получил название Openpilot и может быть использован всеми желающими. Кроме того, основатель стартапа Джордж Хоц (George Hotz) объявил о создании нового прототипа — Comma Neo, аппаратная часть которого позиционируется как оборудование для исследовательской деятельности. Вероятно, так компания планирует обойти ограничения NHTSA.
Comma One представляет собой продолжение разработки бюджетного автопилота, прототип которого Хоц в 2015 году установил на свой автомобиль. Устройство монтируется вместо зеркала заднего вида и использует для управления данные, полученные с помощью собственной фронтальной камеры. Также компонентом системы выступали лидар и два GPS-модуля. Стоимость модернизации машины составила около 20 тысяч долларов.
Периваскулярная жировая ткань вокруг сосудов не только накапливает липиды, но и непосредственно влияет на релаксацию сосудистых тканей.
Коллектив ученых из НИТУ «МИСиС» провел комплексную оценку влияния нано- и микродобавок алюминия, бора, цинка, никеля, меди и молибдена на скорость горения твердого топлива, содержащего алюминиевые порошки. Эксперимент показал, что наиболее эффективными добавками являются наночастицы меди. Добавление ее в топливо позволит увеличить скорость ракет в пять раз.
На борту круизного лайнера Diamond Princess в феврале 2020 года случился настоящий разгул эпидемии Covid-19. Судно поместили на карантин, во время которого по идее пассажиры должны были отсиживаться по каютам. Несмотря на это, каждый шестой там заболел. За пределами Китая нигде больше нет такого числа заразившихся — ни в одной стране. Стали говорить, что этот корабль — прообраз будущей эпидемии коронавируса по всей планете. Мол, раз тут карантин не помог, значит, не сдержит болезнь и в мировом масштабе. На самом деле, задолго до коронавируса путешествия на круизных лайнерах стали называть «плаванием к болезни». Предположительно роскошное времяпрепровождение часто оборачивалось инфекцией и до коронавируса. Не приходится удивляться, что новому вирусу пришлись по вкусу именно круизные лайнеры. Почему так — рассказываем ниже.
По мнению исследователей, мидии погибли вследствие «теплового стресса», вызванного повышением температуры океана.
Один из наиболее полезных режимов питания оказался хорош с неожиданной стороны: выяснилось, что он способствует развитию кишечных бактерий, связанных с улучшением качества жизни пожилых людей.
В галактике Маркарян 231, расположенной в полумиллиарде световых лет от нас, нашли облака молекулярного кислорода — впервые где-либо вне Млечного Пути.
Экспериментальные данные указали на виды физических нагрузок, которые стимулируют нейропластичность мозга.
Недавняя научная работа предрекла серьезную эпидемию коронавируса 2019-nCoV. Согласно ей, 95% зараженных еще не зарегистрированы властями, а значит, через пару недель в одной Ухани будут сотни тысяч заболевших. При наблюдаемой смертности от вируса в 2,36% — это многие тысячи погибших. На самом деле, новая работа скорее «ловит хайп» или, если угодно, пытается держать мир настороже, чем описывает реальную эпидемию. Последние данные по заразности коронавируса показывают: он действительно неблестяще передается от человека к человеку. Для эпидемии в Китае этого достаточно, но большое число жертв за пределами этой страны маловероятно. Выясняем почему.
Ученые создали информационную панель, показывающую распространение китайского коронавируса по миру в режиме реального времени. Данные вносятся из подтвержденных источников — это поможет бороться с дезинформацией.
