Россия заняла шестое место в мире по числу смертей от автомобильных выхлопов
В новом отчете международной организации место нашей страны в общем числе смертей от выхлопов автомобилей оказалось непропорционально высоким. Среди всех стран с высоким доходами населения существенно хуже нее справилась только Великобритания, где борьба за снижение углеродных выбросов многие годы заставляла местный госаппарат стимулировать наиболее убийственные виды автотранспорта.
Международный совет по чистому транспорту выпустил отчет, где проанализировал ожидаемый эффект от перехода различных стран мира на автомобили. Чтобы сделать сравнение, он брал два показателя: общий уровень преждевременных смертей от микрочастиц и других вредных компонентов автомобильных выбросов и число новых случаев детской астмы от них же.
Смертей от выхлопов по данным, заканчивающимся 2024 годом, на Земле оказалось 700 тысяч, то есть один человек каждые 45 секунд. Новых случаев детской астмы они вызвали 250 тысяч в год. В нашей стране смертей от выхлопов было 22 300. Это существенно выше среднего, 15,2 смерти на 100 тысяч населения в год. Для сравнения, число погибших в ДТП в 2025 году у нас 13,9 тысячи, то есть на 38 процентов меньше.
Первое место по абсолютному числу смертей от выхлопов занимает Китай (171,8 тысячи), затем идут Индия (90,0 тысячи), Индонезия (44,7 тысячи), США (41,9 тысячи) и Пакистан (36,0 тысячи). Россия в этом рейтинге шестая, хотя по населению в мире она лишь девятая.
Доклад Международного совета, как и остальные современные обзоры, отнес Россию в группу стран с высокими доходами. Другие государства из этой группы имеют более низкие показатели числа смертей от выхлопов на душу. Скажем, в США их 12,1 на 100 тысяч населения, в Японии — 8,4 на 100 тысяч. Несколько хуже России справилась Южная Корея — 18,0 смертей на 100 тысяч.
А вот в Великобритании дела обстоят намного сложнее: там смертность от выхлопов 23,8 человека на каждые 100 тысяч. Наиболее очевидной причиной тут может быть высокий процент машин с дизельным двигателем, особенно среди легковых. Именно их английские законы долгие годы продвигали в ущерб бензиновым. Это делали для снижения выбросов углекислого газа (у дизеля выше КПД, что снижает выброс СО2 на единицу мощности).
Однако дизельный выхлоп, особенно в городском режиме, содержит существенно больше микрочастиц сажи и окислов азота, что ведет к высокой смертности среди горожан. Удельное потребление дизеля на душу в России тоже существенное (хотя и ниже британского), но заметная его часть приходится на сельхозтехнику (в отличие от Великобритании наша страна – крупный экспортер зерновых).
Отчет пытается спрогнозировать общее снижение смертности от выхлопов по странам мира за 2024-2025 годы (не за один год, а за четверть века). Как известно, по техническим причинам даже электромобиль, заряжающийся от электричества с угольной ТЭС вызывает меньше смертей, чем ДВС-мобиль. Параллельно продажи электромобилей растут по всему миру, хотя и с разными темпами. В базовом сценарии, при продолжении текущей политики с ДВС-автомобилями, число смертей от выхлопов в мире вырастет на 74 процента к 2050 году. А вот при реализации того, что отчет называет амбициозным сценарием – когда продажи чистых электроавто составят 100 процентов от продаж новых машин к 2045 году – ситуация сильно изменится.
По нему в России из-за частичного перехода на электромобили за четверть века умрет на 103 тысячи человек меньше, чем если бы такого перехода не было. То есть ежегодная смертность упадет на четыре тысячи человек. В то же время вероятность реализации этого сценария для нашей страны неочевидна. В принципе, новые электромобили в Китае уже стоят как новые ДВС-мобили в России. Однако при существующих таможенных барьерах с пересечением границы их цена резко растет, что блокирует электромобильный переход в нашей стране.
В то же время, сам факт производства массовых ДВС-мобилей к 2045 году неочевиден. При текущих тенденциях, они будут не дороже обычных в каждой стране, не блокирующей китайский импорт заградительными барьерами. В таком случае почти весь импорт машин в России к этому моменту будет электрическим. А поскольку доля национальных производителей на местном рынке весь XXI век, в силу их известных особенностей, идет вниз и только вниз (даже в условиях СВО большинство продаж машин в 2025 году пришлось на импорт), может получиться так, что электромобилизация нашей страны пусть и вынужденно, но пойдет по амбициозному сценарию из нового отчета.
Telegram 
Дзен 
VK Древнеримские инженеры проложили колоссальную сеть дорог через Европу, Северную Африку и Ближний Восток, многие участки которой до сих пор поражают безупречной прямолинейностью. Секрет строительства заключался в использовании трех особых геодезических инструментов, с помощью которых разбивали местность на ровные отрезки и размечали трассы.
Самый маленький дневной хищник Африки впервые попал под наблюдение с помощью GPS-трекеров. Ученые выяснили, что для выкармливания птенцов ему нужен участок почти в 14 раз меньше, чем у степной пустельги — ближайшего «рекордсмена» среди изученных птиц.
В вакууме космоса два металлических предмета, прижатые друг к другу, могут спонтанно свариться без какого-либо нагрева. Из-за отсутствия кислорода на поверхностях деталей разрушается защитный слой, в результате чего свободные электроны начинают мгновенно перемещаться между ними и соединяют два элемента в один монолит.
Американские ветеринары установили, что длина шага передних лап у пожилых собак отражает возрастные изменения в работе мозга. Когда у собак развивается деменция, шаги их передних лап становятся короче, причем эта связь не зависит от хронической боли в суставах.
Терраформировать Марс — то есть превратить в мир, где можно жить без защитных куполов — мечта человечества с того момента, как стало понятно, что это холодная планета с призрачной бескислородной атмосферой. Сейчас главный хедлайнер ее освоения — Илон Маск, компания SpaceX которого планирует первые полеты туда уже в 2028 году. Многие энтузиасты вспоминают слова Маска 14-летней давности: Красную планету надо лишь «подремонтировать», чтобы ходить без скафандра. Но между полетом и прогулками по городу-саду на Марсе лежит огромная пропасть. Пару лет назад Naked Science рассматривал положительный сценарий терраформирования. Пришло время подсчитать, сколько же лет и ресурсов потребуется.
Биологи нашли особый тип стволовых клеток, которые просыпаются в среднем возрасте и активно производят новый жир на животе. Открытие сделали благодаря масштабным экспериментам на мышах и анализу человеческих тканей. Результат объяснил природу возрастного ожирения и дал новую цель для будущих лекарств.
Хотя длительность помех не превышала десяти секунд, это первый известный случай такого рода. Обычно спутникам не хватает мощности для создания радиосигналов той силы, что нужна для подобных помех.
Вселенная может оказаться «замкнутой» глобальной структурой, где свет от далеких галактик способен возвращаться к наблюдателю с разных направлений. Именно такой сценарий не удалось исключить авторам нового масштабного обзора. Проверить его предсказания астрономы смогут уже в ближайшие годы.
Ученые впервые на молекулярном уровне доказали, что обычная вода одновременно состоит из двух разных жидких состояний — более плотного и менее плотного, которые непрерывно сменяют друг друга. Раз молекулярная «двойственность» действительно существует, это подтверждает спорную 30-летнюю гипотезу. Новое открытие поможет, наконец, объяснить десятки «странных» физических аномалий воды, включая ее расширение при замерзании и парадоксальное изменение вязкости под давлением.
Вы попытались написать запрещенную фразу или вас забанили за частые нарушения.
Понятно
Что-то в вашем комментарии показалось подозрительным, поэтому перед публикацией он пройдет модерацию.
Понятно
Из-за нарушений правил сайта на ваш аккаунт были наложены ограничения. Если это ошибка, напишите нам.
Понятно
Наши фильтры обнаружили в ваших действиях признаки накрутки. Отдохните немного и вернитесь к нам позже.
Понятно
Мы скоро изучим заявку и свяжемся с Вами по указанной почте в случае положительного исхода. Спасибо за интерес к проекту.
Понятно
Последние комментарии