• Добавить в закладки
  • Facebook
  • Twitter
  • Telegram
  • VK
  • Печать
  • Email
  • Скопировать ссылку

Этот пост добавлен читателем Naked Science в раздел «Сообщество». Узнайте как это сделать по ссылке.

Рейтинг: самые популярные автомобильные бренды в 61 стране

От Toyota до BYD — покупатели автомобилей по всему миру продолжают отдавать предпочтение как глобальным автогигантам, так и национальным производителям.

 Рейтинг: самые популярные автомобильные бренды в 61 стране / © Visual Capitalist 
 Рейтинг: самые популярные автомобильные бренды в 61 стране / © Visual Capitalist 

Инфографика, основанная на данных аналитической компании Focus2Move, показывает самые продаваемые автомобильные бренды в 61 стране по итогам продаж 2025 года. Для Аргентины, Японии и Филиппин использованы показатели за 2024 год.

Несмотря на доминирование Toyota в Северной Америке, на Ближнем Востоке и в Юго-Восточной Азии, многие государства по-прежнему делают ставку на собственные автомобильные марки. Это наглядно демонстрирует, где мировые бренды удерживают лидерство, а где решающим фактором остается национальная лояльность.

Toyota уверенно сохраняет статус глобального лидера, занимая первое место сразу в 25 странах мира — от Северной Америки до Ближнего Востока, Юго-Восточной Азии, а также в ряде государств Европы и Африки.

Японский автопроизводитель лидирует на таких разных рынках, как США, Япония, Саудовская Аравия и Южная Африка. Столь широкое присутствие объясняется репутацией надежного, экономичного и долговечного автомобиля, а также развитой дилерской сетью.

Особенно заметно превосходство Toyota на развивающихся рынках. В странах Юго-Восточной Азии и Ближнего Востока автомобили марки ценят за выносливость и сравнительно низкие расходы на обслуживание в долгосрочной перспективе.

В Европе по-прежнему сильны позиции региональных производителей.

Volkswagen остается самым продаваемым брендом в Германии, Австрии, Дании, Швейцарии и Великобритании. Компания продолжает пользоваться мощной исторической связью с европейскими потребителями и высоким уровнем узнаваемости.

Национальные предпочтения особенно заметны в отдельных странах: во Франции лидирует Renault, в Италии — Fiat, в России — Lada, а чешские покупатели традиционно поддерживают Škoda.

Несмотря на растущую международную конкуренцию, многие страны продолжают активно поддерживать собственный автопром. В Китае лидером внутреннего рынка стала BYD на фоне стремительного роста популярности электромобилей. В Индии доминирует Maruti, чему способствуют доступные цены и широкая дилерская сеть по всей стране. Во Вьетнаме первое место занимает VinFast — символ стремления страны создать собственную мощную индустрию электромобилей. В других регионах национальные бренды также сохраняют сильные позиции. Так, Iran Khodro лидирует в Иране, а нигерийская Innoson остается крупнейшим брендом на внутреннем рынке Нигерии. Эти примеры показывают, что местные производители способны успешно конкурировать с мировыми концернами, особенно при поддержке государства и устойчивом доверии со стороны потребителей.

Подписывайтесь на нас в Telegram, Яндекс.Новостях и VK

Комментарии

10 Комментариев
ZHISHUAI XU
4 недели назад
-
0
+
日系车品控很好质量稳定。
Сергей Дусаков
4 недели назад
-
1
+
Очень интересно.
Fred Fred
4 недели назад
-
0
+
Где Honda? После Тойота/Лексус сразу идёт Honda/Acura!
-
0
+
Узбекистан где? В Узбекистане Шевролёт! (Он же бывший Дэу)
-
-2
+
Как-то недостоверно ... Лада есть: мерседеса нет ... И много чего ещё.
    Не, тут имеется в виду, что мерседеса нет в именно топе продаж ни в одной из этих стран. При этом, он может быть, например, вторым по продажам, и в этот рейтинг, соответственно, не попасть.
Предстоящие мероприятия
10 июня, 11:51
Александр Березин

Хотя длительность помех не превышала десяти секунд, это первый известный случай такого рода. Обычно спутникам не хватает мощности для создания радиосигналов той силы, что нужна для подобных помех.

11 июня, 08:24
Марк Чернов

Американские ученые разработали новый способ ликвидации морских разливов нефти с помощью управляемых огненных смерчей. Они выяснили, что искусственно созданные огненные вихри способны уничтожать нефтяные пятна на воде гораздо быстрее и экологичнее всех существующих аналогов.

11 июня, 14:26
Александр Березин

Новые данные о «тренировочной» миссии перед возвращением американцев на Луну показали, что NASA пока не может использовать системы жизнеобеспечения самого большого космического корабля в истории. Это ставит вопрос о том, возможна ли высадка астронавтов на Селене в намеченные сроки и вообще до 2029 года.

10 июня, 11:51
Александр Березин

Хотя длительность помех не превышала десяти секунд, это первый известный случай такого рода. Обычно спутникам не хватает мощности для создания радиосигналов той силы, что нужна для подобных помех.

7 июня, 14:47
Любовь С.

В 2017 году человечество впервые заметило объект, прилетевший из другой звездной системы. Он оказался странным, почти не похожим ни на астероид, ни на комету, и получил имя Оумуамуа. Затем появился «нормальный» межзвездный странник — комета Борисова. А в 2025-м астрономы обнаружили 3I/ATLAS — объект, который, вероятно, хранит вещество времен рождения чужих миров. Но что изменили в астрономии эти три гостя из межзвездной тьмы?

5 июня, 14:32
Илья Гриднев

Астрономы провели длительную радиодиагностику межзвездного объекта 3I/ATLAS и не нашли признаков искусственных технологий. Наблюдение окончательно подтвердило естественную природу ледяного тела, хотя ученые изначально не ожидали сенсации.

10 июня, 11:51
Александр Березин

Хотя длительность помех не превышала десяти секунд, это первый известный случай такого рода. Обычно спутникам не хватает мощности для создания радиосигналов той силы, что нужна для подобных помех.

17 мая, 10:35
Игорь Байдов

В высокогорных районах Гималаев появился новый хищник. Он не боится людей, возглавляет стаи собак и все чаще заходит в деревни. Местные жители называют его «кхипшанг». Речь идет о гибриде гималайского волка и бродячей собаки. Ученые опасаются, что этот зверь изменит хрупкий баланс местной дикой природы и в скором времени станет весьма опасным для человека.

25 мая, 14:00
Андрей Серегин

В доколумбовых Андах принадлежность к правящему роду определяла доступ к земле, торговле и статусу, поэтому удержать все внутри семьи было вопросом выживания. Ученые выяснили, что элиты долины Чинча решали эту задачу самым прямым способом — заключая браки между родственниками на протяжении как минимум двух поколений.

[miniorange_social_login]
Подтвердить?
Подтвердить?
Причина отклонения
Подтвердить?
Не получилось опубликовать!

Вы попытались написать запрещенную фразу или вас забанили за частые нарушения.

Понятно
Комментарий на проверке

Что-то в вашем комментарии показалось подозрительным, поэтому перед публикацией он пройдет модерацию.

Понятно
Жалоба отправлена

Мы обязательно проверим комментарий и
при необходимости примем меры.

Спасибо
Аккаунт заблокирован!

Из-за нарушений правил сайта на ваш аккаунт были наложены ограничения. Если это ошибка, напишите нам.

Понятно
Что-то пошло не так!

Наши фильтры обнаружили в ваших действиях признаки накрутки. Отдохните немного и вернитесь к нам позже.

Понятно
Лучшие материалы
Закрыть
Войти
Авторизуясь, вы даете согласие на обработку персональных данных и подтверждаете ознакомление с Политикой.
Ваша заявка получена

Мы скоро изучим заявку и свяжемся с Вами по указанной почте в случае положительного исхода. Спасибо за интерес к проекту.

Понятно