#история
В отличие от Рима или Египта, Древняя Греция не была единым государством. Она представляла собой совокупность сотен независимых полисов — городов-государств. Каждый из них имел собственное правительство, армию, культуру и самобытность. При этом влияние разных полисов существенно различалось: одни господствовали над соседями, тогда как другие оставались на периферии исторических событий.
В древнем мире война на море была борьбой за контроль над торговыми путями, расширение империй и политическое господство. Такие великие державы, как Рим и греческие полисы, опирались на свои флоты, чтобы распространять влияние по всему Средиземноморью. Морские сражения нередко меняли расстановку сил на огромных пространствах, жизнь которых зависела от моря.
Ограбление на лесной дороге с потерей породистого коня, отчаянная мольба прислать лошадь в зону боевых действий и хитрый план купца нажиться на непролазной весенней грязи — это не завязка приключенческого романа, а реальные дорожные будни жителей средневекового Новгорода. За кулисы дорожной повседневности XII–XV веков заглянули в Новгородском университете. Исследование опирается на уникальный источник — берестяные грамоты.
Древнеримские инженеры проложили колоссальную сеть дорог через Европу, Северную Африку и Ближний Восток, многие участки которой до сих пор поражают безупречной прямолинейностью. Секрет строительства заключался в использовании трех особых геодезических инструментов, с помощью которых разбивали местность на ровные отрезки и размечали трассы.
Ученые Института истории материальной культуры РАН завершили первый этап комплексного проекта по изучению перехода от мезолита к неолиту в Юго-Восточной Прибалтике. Спустя 50 лет после экспедиций выдающегося ученого ИИМК РАН Владимира Тимофеева специалисты вернулись на ключевые памятники Калининградской области, чтобы с помощью современных методов ответить на вопрос о появлении глиняной посуды в регионе аномально поздно — лишь в V тысячелетии до нашей эры.
В марте 2024 года грузовое судно на реке Патапско потеряло управление и врезалось в мост Фрэнсиса Скотта Ки — ворота в порт Балтимора (США). В одно мгновение мост, простоявший 47 лет, исчез. Подобная судьба постигла множество мостов на протяжении истории. Но некоторые из них пережили века и продолжают служить людям по сей день.
Вы попытались написать запрещенную фразу или вас забанили за частые нарушения.
Понятно
Что-то в вашем комментарии показалось подозрительным, поэтому перед публикацией он пройдет модерацию.
Понятно
Из-за нарушений правил сайта на ваш аккаунт были наложены ограничения. Если это ошибка, напишите нам.
Понятно
Наши фильтры обнаружили в ваших действиях признаки накрутки. Отдохните немного и вернитесь к нам позже.
Понятно
Мы скоро изучим заявку и свяжемся с Вами по указанной почте в случае положительного исхода. Спасибо за интерес к проекту.
Понятно
Последние комментарии