ЦРУ восстановило легендарный вертолет, доставивший группу JAWBREAKER в Афганистан

Центральное разведывательное управление США завершило реставрацию вертолета, на котором 26 сентября 2001 года в долину Панджшир прибыла группа JAWBREAKER. Работы приурочили к 25-летию этого полета. Как сообщает Defence Blog, экспонату вернули камуфляж, который он носил во время афганской миссии. В официальных материалах ЦРУ машина обозначена как Ми-17.

Группу возглавлял опытный сотрудник ведомства Гэри Шроен, отложивший выход на пенсию ради новой операции. На борту находились семь сотрудников ЦРУ, три члена экипажа и два афганских партнера. Посадка в Панджшире состоялась через 15 дней после терактов в США. Задачей прибывших было установить взаимодействие с Северным альянсом и подготовить условия для последующей американской военной кампании против «Аль-Каиды» и талибов.

Выбор машины советской разработки имел практический смысл. Вертолеты этого типа уже использовали в регионе, поэтому их появление не выглядело необычным. ЦРУ приобрело свой борт в 1990-х годах. Для экипажа при этом оставалась сложная задача: провести загруженный вертолет через горы. Маршрут в Панджшир проходил через перевал Анджуман высотой около 4400 метров. Помимо людей, на борту были оружие, боеприпасы, топливо и оборудование.

Выступая на церемонии установки вертолета в Лэнгли в 2019 году, Шроен вспоминал, как машину трясло при наборе высоты перед перевалом. В опубликованном ЦРУ рассказе о той церемонии сохранилась его оценка конструкции:

Перед использованием вертолет доработали под задачи американской разведки. В музейном каталоге ЦРУ перечислены как установка новой авионики, так и гораздо более простые изменения. Над надписями на кириллице в кабине жирным карандашом сделали английские переводы. Эта деталь хорошо передает характер подготовки: рядом с заменой оборудования применяли решения, позволявшие экипажу быстрее освоиться с рабочим местом.

У вертолета были радиосвязь и аварийный радиомаяк, но отсутствовал транспондер. Для визуального опознавания американскими и коалиционными силами на горизонтальное оперение нанесли надпись USA и изображение флага США. Даже здесь пришлось обойтись тем, что оказалось под рукой: синей краски не было, поэтому на флаге нарисовали только красные и белые полосы. Уже в Афганистане на машине появился номер 91101 — напоминание о дате терактов, 11 сентября 2001 года.

Каталог позволяет уточнить и послужной список борта. Вертолет построили в 1991 году, а за время службы он выполнил 310 миссий ЦРУ в Афганистане. Последний полет состоялся в 2012-м. Таким образом, его история не ограничилась доставкой первой группы: машина еще долгие годы перевозила людей и грузы. Поэтому распространенное описание «более 300 вылетов» можно заменить точной цифрой, которую приводит само ведомство.

Музейная история началась задолго до нынешнего юбилея. В штаб-квартиру ЦРУ вертолет доставили осенью 2018 года, а 26 сентября 2019-го торжественно открыли постоянную экспозицию. Машину разместили среди деревьев, на площадке с камнями, напоминающей афганский ландшафт. Долгое время музей располагал лишь часами из ее кабины. Получение целого вертолета позволило показать масштаб техники, использованной в операции, а не только отдельные предметы экипировки.

Нынешние работы относятся к сохранению этого экспоната и восстановлению его исторического облика. На нем также восстановили обозначение «607» — позывной афганского пилота первой миссии. Сообщений о возвращении машины в летное состояние нет. В Лэнгли она остается памятником конкретной операции: борт, который когда-то выбирали за привычный для Афганистана силуэт, теперь рассказывает о начале американского присутствия в стране после 11 сентября.

Закладка

Скопировать ссылку

Email

Печать

Twitter

VK

Telegram