12.06.2021, 13:34
Илья Ведмеденко
13
5,8 тыс

Американский «летающий авианосец» получит новые возможности, став еще опаснее

❋ 3.1

В Соединенных Штатах рассматривают возможность расширить потенциал программы Gremlins, направленной на создание дронов воздушного базирования. Предполагается, что они будут пополнять запасы расходуемой полезной нагрузки прямо на самолете-носителе.

X-61A и C-130 / ©thedrive
X-61A и C-130 / ©thedrive / Автор: Sycophanta Duccius

В обозримом будущем американцы могут получить настоящий «воздушный авианосец». Как стало известно, его потенциал может быть еще выше, чем предполагали изначально.

О новых возможностях программы сообщило издание The Drive. По информации СМИ, Управление перспективных исследовательских проектов Министерства обороны США (DARPA) изучает возможность того, что персонал самолета-носителя, развертывающего беспилотные летательные аппараты, будет загружать на них новую полезную нагрузку.

«Правительство добавляет требования, — сказал Стив Фендли, президент отдела беспилотных систем компании Kratos. — Теперь они хотят перевооружать Gremlins в воздухе и повторно развертывать (эти аппараты. — Прим. ред.), так что они не будут выполнять только одну миссию».

Фендли не назвал какую-либо конкретную полезную нагрузку, которую БПЛА смогут нести, но отметил, что варианты, вероятно, будут включать в себя и оружие.

В самом DARPA говорят, что X-61A смогут нести различную полезную нагрузку, в том числе сенсорные блоки, системы радиоэлектронной борьбы и небольшие боеголовки. Аппараты способны действовать в полностью автономном сетевом «рое» и совместно выполнять стоящие перед ними задания.

Разработанный по программе Gremlins дрон X-61 — относительно небольшой летательный аппарат длиной 4,2 метра и с размахом крыла в 3,5 метра. Масса полезной нагрузки — примерно 65 килограммов. БПЛА имеет один турбовентиляторный двигатель Williams F107, благодаря которому может развивать скорость М=0,6.

X-61 / ©Dynetics

В январе стало известно, что компания Dynetics провела успешные тесты воздушной системы X-61A Gremlins. Во время испытаний беспилотник находился в непосредственной близости от носителя, в качестве которого выступал военно-транспортный самолет C-130.

Не все испытания проходят успешно. В октябре прошлого года американцы предприняли попытки поймать БПЛА манипулятором C-130, но затея не увенчалась успехом.

Испытания X-61A / ©DARPA

Соединенные Штаты прорабатывают и другие похожие программы. В 2020 году General Atomics провела тесты Sparrowhawk — небольшого беспилотного летательного аппарата, который можно запускать и ловить в полете. В качестве носителя БПЛА выступил другой дрон — MQ-9 Reaper.

Нашли опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl (Cmd) + Enter.
Подписывайтесь на нас в Telegram, Дзен и в последнюю очередь на VK
Предстоящие мероприятия
16 сентября, 12:58
Любовь С.

Необычный радиоисточник VT J1906+0849 в нашей Галактике остается активным около 20 лет. Правда, пока не удалось отнести его ни к одному известному типу галактических объектов. Судя по всему, ученые наткнулись на крайне редкий источник неизвестной природы.

16 сентября, 14:29
Татьяна Зайцева

Анализ данных о почти 300 тысячах километров римских дорог, проложенных по территории бывшей империи, показал, что они вовсе не были такими прямыми, как принято считать. Кроме того, выяснилось, что известная поговорка «Все дороги ведут в Рим» тоже не соответствует истине.

16 сентября, 12:12
Александр Березин

Спустя три года после начала испытательных полетов крупнейшую ракету и космический корабль в истории человечества объявили готовыми к первому запуску на орбиту. Причем его планируют сразу десятичасовым и с выводом большой группы спутников Starlink нового поколения. По пропускной способности один этот запуск добавит столько же, сколько десять запусков Falcon 9, современного лидера серийного земного ракетостроения.

14 сентября, 14:43
Елизавета З.

Совместная миссия Европейского космического агентства (ESA) и Японского агентства аэрокосмических исследований (JAXA) по исследованию Меркурия началась в 2018 году. На видео, созданном из кадров с бортовых камер, можно проследить восьмилетний путь зонда BepiColombo.

11 сентября, 10:25
Александр Березин

Современная космология до недавнего времени опиралась на так называемый космологический принцип, по которому у Вселенной нет какого-то выделенного направления. И наблюдатель в любой ее точке должен видеть однородную в этом смысле картину. Астроном из Северокавказской астрофизической обсерватории показал, что это не так даже для очень древней Вселенной.

15 сентября, 11:38
Evgenia Vavilova

Тренды здорового питания постоянно меняются, в том числе на основе научных исследований. Когда-то публика панически боялась жиров, но их реабилитировали. Гарвардская пирамида здорового питания рисовала сложные углеводы в основании пирамиды, а теперь они переместились к вершине. Возможно, и современную моду на приоритет белка придется пересмотреть.

9 сентября, 22:44
Александр Березин

Нейросеть OpenAI добилась серьезного прорыва в математике, решив одну из семи «задач тысячелетия». Получат ли США, чьи нейросети опираются на гораздо более мощное «железо», чем у Китая, монополию на конвейер научных открытий? Даст ли это возможности сравнимые с их атомной монополией 80 лет назад?

28 августа, 15:43
Татьяна Зайцева

Сопротивление жителей Европы самой идее употребления насекомых в пищу может иметь эволюционные корни, уходящие вглубь тысячелетий, пришли к выводу авторы нового исследования. Оказалось, предки современных европейцев ели насекомых лишь эпизодически. Кроме того, из-за генетических мутаций они плохо переваривали их экзоскелеты.

19 августа, 18:31
Александр Березин

После сокращения длины очередей и роста доступности бензина в первую неделю августа ситуация снова ухудшилась. Если с 20 июня по начало августа кризис носил в основном психологический характер, то сейчас ситуация принципиально иная: августовские атаки на НПЗ показали, что меры по усилению их противовоздушной обороны не были достаточно полными. Значит, прогноз автора Naked Science от 19 июля о том, что острая фаза кризиса закончится до конца лета, был частично неверным.

[miniorange_social_login]

Комментарии

13 Комментариев
Одна из самых "долгоиграющих" программ американцев. О ней в своё время сообщали в советском журнале "Техника Молодёжи". Конкретно о транспортном самолёте- носителе БПЛА. И до сих пор на вооружении их так и не поставили.
    Пока не получится поймать дроны программа работоспособна лишь наполовину. Цель - дозаправка и довооружение не выполнена. Впрочем амеры полны надежд. Еще в прошлом году они писали что вот следующее испытание точно будет успешным.
    +
      Еще 11 ответов
      Боюсь, дело тут совсем в другом. На вооружение такой комплекс будет поставлен только после того, как будет дан ответ на вопрос "а зачем, собственно, он нужен"
        Ну круто же выпускать рой дронов на каких-нибудь повстанцев-террористов у которых никакой ПВО не имеется. Да и в более серьезных случаях есть шанс подобрать свои дроны держась вне досягаемости той же С-400. Конечно после уничтожения зенитного комплекса. Все лучше чем собирать их с земли где они еще и могут попасть не в те руки. Ключевой момент конечно возможность повторного использования без возвращения на базу. С этим я так понимаю как раз и проблема.
          Против тех, кто не обладает системой ПВО, никакого роя не надо. Ведь он предназначен как раз для повышения боевой устойчивости в условиях активного противодействия. С другой стороны, при наличии оной системы выживаемость "дрононосца" будет слишком низка.
            Помнится,еще во Вьетнаме американцы применяли БПЛА "Файрби" с С-130. Ни один дрононосец не был сбит. Хотя Вьетнам обладал на тот момент одной из лучших ПВО в мире. Сейчас конечно возможности ПВО выросли, но и сейчас сбить С-130 на дальности запуска БПЛА - нетривиальная задача, да и, по видимому, использование С-130 подразумевает отсутствие у противника сверхдальнобойных ЗРС и подавление его истребительной авиации.
              Не путайте, вариант "Фирби" плюс "Геркулес" это не "дрононосец". Запуск БПЛА с летательных аппаратов это то, что будет востребовано, что активно развивается, что даже во время боевых действий высокой интенсивности снизит потери. Здесь же речь совсем о другом. Не только о пуске БПЛА, но и о довольно неспешной работе по их приёму, дозаправке, пополнении БК или смене целевой нагрузки. (4 ед. за 30 минут) И это не сбрасывать дрон на малой высоте, прикрываясь складками местности, как это будут делать те же боевые вертолёты, а у всех на виду. И посему вопрос "приземления" такого самолёта пуском ракет с земли или с воздуха- вопрос времени.
                Все дело в дальности дронов. Чем дальше от линии фронта - тем безопаснее. Ну и понятно, что сначала основные силы ПВО выбиваются крылатыми ракетами, а потом можно и С-130 с дронами подогнать.
                  Интересно что в программе DARPA указано довольно большое число (10-20) повторных запусков для достижения экономической окупаемости системы. Что-то слабо верится в достижимость подобной цели в условиях активного противодействия. Особенно если учесть что дроны как раз и рассчитаны на борьбу с ПВО путем разведки и постановки помех.
                  Всё дело не в "дальности" а во "времени". Чем дальше от линии соприкосновения, тем меньше это время. Со всеми вытекающими. Касаемо же сценария "Выбить ПВО крылатыми ракетами и подогнать С-130 с дронами"- а каков смысл? При этом сценарии нужды в рое нет. Берёте какие-нибудь MQ-9 с продолжительностью полёта без дозаправки в 42 часа, и терроризируете противника. Примерно так, как это делали азербайджанцы совсем недавно
                    Подозреваю, что MQ-9 все таки сильно уязвим для средств ПВО и РЭБ. У армянских "товарищей" ПВО хромала на обе ноги. Остаюсь при прежнем мнении - - если противостоит страна с более менее серьезной ПВО (например - Иран) - сначала КР, потом дроны.
                      Все уязвимы. Но в Вашем сценарии их уже нет. Ни системы ПВО, ни системы РЭБ. Если же система присутствует, то необходимы и КР, и дроны, и пилотируемые ЛА, и даже беспилотные мишени, чтобы эту систему "перегрузить" Фактически DDoS-атака. И вот тут нужен совсем другой рой. Дешёвый. Который полетит скорее всего в один конец.