Кораблекрушение XVII века раскрыло секреты торговых путей Голландской Ост-Индской компании
Анализ груза корабля «Батавия» Голландской Ост-Индской компании, затонувшего у берегов западной части Австралии в 1629 году, показал, какие сложные, требующие высокого уровня организации логистические цепочки уже использовались 400 лет назад, на заре глобальной торговли.
Голландская Ост-Индская компания (Vereenigde Oostindische Compagnie, сокращенно VOC) — одна из старейших и самых могущественных многонациональных торговых корпораций. VOC была основана Генеральными штатами Нидерландов в 1602 году и просуществовала вплоть до 1798-го, сыграв центральную роль в мировой торговле XVII-XVIII веков.
Обладая монополией на осуществление торговой деятельности в Азии, VOC развивала голландскую колониальную инфраструктуру в Индийском океане и активно торговала с Китаем, Индонезией, Японией, Цейлоном и другими странами региона.
Так, благодаря контролю VOC над торговлей пряностями на Индонезийском архипелаге в Европу поступали огромные богатства. Для защиты своих интересов VOC создала на архипелаге сеть укрепленных торговых постов, административным центром которых служила Батавия (современная Джакарта, Индонезия). Для строительства и поддержания этих отдаленных поселений требовались строительные материалы, которые доставляли на кораблях.
Одним из таких судов был трехмачтовый флагманский галеон «Батавия», спущенный на воду в октябре 1628 года и сразу отправившийся в первое плавание в Батавию. На борту судна находился 341 человек, а трюмы корабля содержали значительный груз, включавший серебряные слитки, монеты, драгоценности, различные товары, а также строительные материалы — готовые блоки из песчаника и тысячи кирпичей.
«Батавия» потерпела крушение 4 июня 1629 года, напоровшись на риф у западного побережья Австралии. За этим последовали мятеж и массовая резня среди выживших, что закрепило за «Батавией» статус одного из самых печально известных кораблекрушений в морской истории. Обломки корабля нашли в 1963 году, а в начале 1970-х часть сохранившегося корпуса и груза подняли на поверхность.
Авторы нового исследования, опубликованного в издании Journal of Archaeological Science: Reports, решили выяснить происхождение блоков из песчаника, которые перевозила «Батавия», и тем самым прояснить, как четыре столетия назад VOC транспортировала материалы по своей глобальной сети.
Чтобы выявить детали состава породы, которые невозможно было определить с помощью обычных методов визуализации и анализа, команда применила метод U-Pb датирования детритового циркона. Этот геохронологический метод основан на радиоактивном распаде изотопов урана с образованием стабильных изотопов свинца в микроскопических зернах минерала циркона, содержащихся в песчанике. Метод позволяет определить возраст кристаллизации и циркона и получить надежный «отпечаток пальца» места образования камня.
Когда исследователи сравнили образцы, полученные из двух одинаковых блоков песчаника с борта «Батавии», они обнаружили, что их спектры не совпадают. При этом образцы совпали с породой, найденной в современных карьерах: один блок песчаника происходил из карьера Бентхайм, а другой — из карьера Обернкирхен. Оба эти карьера расположены на территории современной Германии и на расстоянии примерно 140 километров друг от друга.
Таким образом, камни, добытые как минимум в двух разных карьерах, объединили в одну партию и отправили через полмира, что свидетельствует о скоординированной, продуманной и хорошо организованной цепочке поставок, существовавшей более 400 лет назад, отметили исследователи.
Полученные результаты также показали всю сложность логистики, стоявшей за мировой экспансией Голландской Ост-Индской компании, включая то, как строительные материалы добывали, консолидировали и транспортировали на огромные расстояния для поддержки колониальной инфраструктуры, пояснил один из авторов исследования, геохимик Энтони Кларк из Университета Кертин (Австралия).
Telegram 
Дзен 
VK Необычный радиоисточник VT J1906+0849 в нашей Галактике остается активным около 20 лет. Правда, пока не удалось отнести его ни к одному известному типу галактических объектов. Судя по всему, ученые наткнулись на крайне редкий источник неизвестной природы.
Анализ данных о почти 300 тысячах километров римских дорог, проложенных по территории бывшей империи, показал, что они вовсе не были такими прямыми, как принято считать. Кроме того, выяснилось, что известная поговорка «Все дороги ведут в Рим» тоже не соответствует истине.
Спустя три года после начала испытательных полетов крупнейшую ракету и космический корабль в истории человечества объявили готовыми к первому запуску на орбиту. Причем его планируют сразу десятичасовым и с выводом большой группы спутников Starlink нового поколения. По пропускной способности один этот запуск добавит столько же, сколько десять запусков Falcon 9, современного лидера серийного земного ракетостроения.
Нейросеть OpenAI добилась серьезного прорыва в математике, решив одну из семи «задач тысячелетия». Получат ли США, чьи нейросети опираются на гораздо более мощное «железо», чем у Китая, монополию на конвейер научных открытий? Даст ли это возможности сравнимые с их атомной монополией 80 лет назад?
Совместная миссия Европейского космического агентства (ESA) и Японского агентства аэрокосмических исследований (JAXA) по исследованию Меркурия началась в 2018 году. На видео, созданном из кадров с бортовых камер, можно проследить восьмилетний путь зонда BepiColombo.
Современная космология до недавнего времени опиралась на так называемый космологический принцип, по которому у Вселенной нет какого-то выделенного направления. И наблюдатель в любой ее точке должен видеть однородную в этом смысле картину. Астроном из Северокавказской астрофизической обсерватории показал, что это не так даже для очень древней Вселенной.
Нейросеть OpenAI добилась серьезного прорыва в математике, решив одну из семи «задач тысячелетия». Получат ли США, чьи нейросети опираются на гораздо более мощное «железо», чем у Китая, монополию на конвейер научных открытий? Даст ли это возможности сравнимые с их атомной монополией 80 лет назад?
Сопротивление жителей Европы самой идее употребления насекомых в пищу может иметь эволюционные корни, уходящие вглубь тысячелетий, пришли к выводу авторы нового исследования. Оказалось, предки современных европейцев ели насекомых лишь эпизодически. Кроме того, из-за генетических мутаций они плохо переваривали их экзоскелеты.
После сокращения длины очередей и роста доступности бензина в первую неделю августа ситуация снова ухудшилась. Если с 20 июня по начало августа кризис носил в основном психологический характер, то сейчас ситуация принципиально иная: августовские атаки на НПЗ показали, что меры по усилению их противовоздушной обороны не были достаточно полными. Значит, прогноз автора Naked Science от 19 июля о том, что острая фаза кризиса закончится до конца лета, был частично неверным.
Вы попытались написать запрещенную фразу или вас забанили за частые нарушения.
Понятно
Что-то в вашем комментарии показалось подозрительным, поэтому перед публикацией он пройдет модерацию.
Понятно
Из-за нарушений правил сайта на ваш аккаунт были наложены ограничения. Если это ошибка, напишите нам.
Понятно
Наши фильтры обнаружили в ваших действиях признаки накрутки. Отдохните немного и вернитесь к нам позже.
Понятно
Мы скоро изучим заявку и свяжемся с Вами по указанной почте в случае положительного исхода. Спасибо за интерес к проекту.
Понятно
Последние комментарии