Представлен концепт гигантского реактивного самолета Sky Cruise

Гигантская братская могила))

- Слушайте, ценители веселого слова. - Самолет «Сейнтер-пойнтер» был монопланом, то есть имел одно крыло. Моторов у него было сто сорок восемь. Размах его крыла был так велик, что однажды бортмеханик заблудился в бесчисленных коридорах в крыле и умер от голода. С той поры бортмеханики разъезжали по самолету на мотоциклах и брали с собой двухнедельный запас продовольствия. Чтобы почистить крылья песком, самолет летел в Сахару, а мыли его в Средиземном море. Заправлялся горючим «Сейнтер-пойнтер» из нефтяной скважины в Баку. Дутик, то есть хвостовое колесо этой замечательной машины, был размером с колесо водяной мельницы. В правом крыле располагалась футбольная команда, а в левом - ресторан. Когда шеф-повар выметал сор из своей кухни, то с земли казалось, будто за самолетом летит стая птиц… Скорость самолета была от нуля до тысячи километров в час. Знаменит был и экипаж машины. Тридцать летчиков, сорок два штурмана, шестьдесят четыре радиста в радиобюро. За штурвал брались семнадцать пилотов одновременно. Командир корабля в белых перчатках восседал над ними на особом возвышении и бил пудовыми колотушками в тугой барабан. «Бум!» - и пилоты крутят штурвал вправо, чтобы создать самолету правый крен, «Бум, бум!» - левый крен. Три удара - и пилоты отдают штурвал от себя, наклоняя нос самолета. Четыре удара - дружно тянут штурвал на себя. Флаг-штурман, семидесятилетний пенсионер, курил трубку с трехметровым чубуком и зеленым флажком указывал направление полета, а его штурманята раскручивали перед ним пятипудовый рулон полетной карты. Когда самолет входил в облака, две команды скороходов - марафонцев бежали к носу самолета, чтобы проверить показания приборов, и стремглав возвращались к командиру для доклада. Когда же «Сейнтер-пойнтер» заходил на посадку, сорок восемь бортмехаников брались друг за дружку и тянули на себя сектор общего газа. Если командир корабля ошибался в расчете на посадку и принимал решение уйти на второй круг, то всех работников аэропорта увольняли в отпуск на целую неделю. В момент приземления с командной вышки аэродрома стреляли из пушки, приветствуя доблестный экипаж.

Это предполагается воздушный Титаник,развал в первом рейсе..

Так ягож ещё у пятым Алименте гуляли, много лет тому в зад...

Как заканчивался один анекдот о подобном самолёте: а теперь, дорогие пассажиры, молите Бога, чтобы мы успели взлететь со всей этой ...нёй!

Я лечу ! - Какой лечу , мы ещё не взлетели . Да ? -Это он такой огромный .

Автор идеи похоже сказок начитался.

Есть ещё один важный ограничивающий фактор. Это космическая радиация, защитится от неё сложно на 10 км, всё равно проникающее излучение есть , поэтому долго летать вредно для пассажиров будет, а уж тем более пилотов.

В СССР в свое время тоже проектировали "атомный" самолет. Отказались по причине возможной катастрофы. Если упадёт или террористы какие, то привет ещё один Чернобыль. О, ещё 11 сентября вспомните...

Проект с Титаником был таким же амбициозным 👌🏻

Очередной Титаник

В Йемене конечно совсем жарко. Там, если не носить панамку то в голову и не так ещё напечёт...

Красивый мультик. И нереализуемый.

Главное следить чтобы с айсбергом не столкнулся

бред полного кретина, или как минимум человека настолько технически безграмотного, что его опять же можно сравнить только с полоумным! Навскидку несколько вещей несовместимости этого "проекта" с реальностью... Во первых, чем тяжелей самолёт, тем больше должна быть скорость при взлёте, размер взлётной полосы и площадь крыльев. Всё это в купе не реально, так как при таких размерах, скорость взлёта приблизительно должна составлять порядка 750-1000, а то и все 1500 км/ч, взлётка даже боюсь представить сколько километров, а площадь крыльев это вообще несколько футбольных полей! Дальше, как вообще может выдержать какой-либо двигатель года бесперебойной работы, если даже любой автомобильный двигатель должен проходить проверку после определённого количества работы, а тут огромные турбины, хотя судя по размерам, тут ракетные движки Илона Маска должны стоять, которые могут отработать только пару-тройку взлётов! Ну и ещё бы хотелось показать бред этого опуса, что бы "прокормить" такой самолёт, его просто бесконечно (бесконечно, КАРЛ!), надо будет заправлять в воздухе и то наверно паре, а то и четырём заправщикам одновременно! А его ещё догнать надо, так как при соответствующих размерах и его весе, скорость этого "чуда" тоже должна быть увеличена в разы, что бы хоть как-то удержать его в воздухе!

Сочетание "йеменский дизайнер" вызвало некоторое удивление (у них там гражданская война черт знает с какого года), пришлось немного погуглить. Ну да парень из Йемена уехал как только паспорт получил. Сначала в Пакистан где универ окончил, затем в Германию. И судя по всему горы своротил на этом пути. Молодец так-то, не пропал. Хоть больше известен как популяризатор науки (в соцсетях) чем как-то еще. Впрочем он сам признает что это всего лишь концепт призванный привлечь внимание и разжечь дискуссию. Т.е. попросту хайпануть. Но каков размах - около миллиона просмотров за неделю (с 22.06) только на ютубе 🙄 Сколь народу набежало рассказать Хашиму как он неправ 😂

Старый анекдот на эту тему заканчивается фразой командира жкипажа: "А теперь пристегните ремни, и мы попытаемся со всей этой херней взлететь"

Есть ограничение на размер птицы больше определенного размера птицы быть не могут мышцы не потянут. Для самолетов есть такое ограничение двигатель который себя не подымет. Дирижабль эту проблему решит.

Аэродинамика-Саламалейкум говорит

ну и хренотень