• Добавить в закладки
  • Facebook
  • Twitter
  • Telegram
  • VK
  • Печать
  • Email
  • Скопировать ссылку

Этот пост добавлен читателем Naked Science в раздел «Сообщество». Узнайте как это сделать по ссылке.

В Южной Корее приступили к разработке концепта первого в мире контейнеровоза с ядерной энергетической установкой

Южнокорейский судостроительный гигант HD Hyundai объявил о подписании соглашения о совместной разработке с American Bureau of Shipping (ABS). Цель сотрудничества — продвинуть проектирование электрических пропульсивных систем, связанных с ядерной энергетикой, для крупных контейнеровозов.

Концепт контейнеровоза, оснащенного электрической силовой установкой, питаемой от ядерного источника энергии / © HD Hyundai
Концепт контейнеровоза, оснащенного электрической силовой установкой, питаемой от ядерного источника энергии / © HD Hyundai

Это сотрудничество может стать важным шагом к созданию первого в мире контейнерного судна с ядерной энергетической установкой, предназначенного для коммерческих перевозок. Соглашение подписали в глобальном центре исследований и разработок компании в Бунданге, провинция Кенгидо, Южная Корея.

В рамках партнерства организации разработают концепт контейнеровоза вместимостью 16 000 TEU (условная единица измерения вместимости грузовых транспортных средств, основана на объеме 20-футового (6,1 метра) интермодального ISO-контейнера), оснащенного электрической силовой установкой, питаемой от ядерного источника энергии. Судно такого размера способно перевозить десятки тысяч контейнеров по основным торговым маршрутам мира. Компании намерены изучить, может ли ядерная энергия стать надежным и эффективным источником мощности для дальних морских перевозок.

Совместный проект сосредоточен на нескольких инженерных направлениях, необходимых для создания судна с ядерной энергетической установкой. Среди них — базовое проектирование электрической пропульсивной системы, связанной с ядерным источником энергии, подбор электротехнического оборудования и компоновка основных энергетических систем на борту.

Ключевым элементом концепта является использование малых модульных реакторов в качестве основного источника энергии судна. Эти компактные ядерные реакторы способны вырабатывать до примерно 100 мегаватт мощности (около 134 000 лошадиных сил). Благодаря меньшим размерам и модульной конструкции их легче интегрировать в новые технологические решения по сравнению с традиционными ядерными реакторами.

Инженеры обеих организаций изучат, смогут ли такие реакторы обеспечить высокие энергетические потребности контейнеровозов, совершающих длительные океанские переходы на высокой скорости. В случае успеха концепт может привести к созданию новой системы судового движения, полностью исключающей необходимость в двигателях на ископаемом топливе.

Подписывайтесь на нас в Telegram, Яндекс.Новостях и VK

Комментарии

40 Комментариев
Alex Johnson
4 недели назад
-
0
+
Ледоколы, субмарины, корабли военные и т.д. Вопрос безопасности важен
Да его потом ни в один порт не пустят, или это другое
KLM
13.03.2026
-
0
+
А что с охлаждением. Арктика понятно. А вот в тёплых водах. Например 26-30 градусов.
Ничего они не первые. Атомные силовые установки разрабатывались и в СССР, и в США. Причем, в СССР их вполне довели - ничего такой флот ледоколов и "Севморпуть" соврать не дадут. Распространения такие силовые установки не получили по коньюнктурным причинам - запреты на вход в порты, проходы по каналам, потребности в специальной инфраструктуре и т.п. А также, такие корабли неизбежно вываливаются из стандартного жизненного цикла коммерческого флота. Вы можете себе представить судно с атомной силовой установкой, доживающее свой век во владении нонейм компании из какого-нибудь Бурунди? То-то и оно.
Oleg
12.03.2026
-
3
+
Есть такой лихтеровоз, Севморпуть называется. Контейнеров и лихтеров перевез предостаточно. Так что "первый в мире" как всегда оказывается совсем не первый....
-
-1
+
Ну-ну, пусть поизучают, денюжку потратят... У России судовые реакторы УЖЕ есть НА 400 МЕГАВАТТ...
    PanOo
    11.03.2026
    -
    0
    +
    Николай, и че, много атомоходы России контейнеров перевезли? Или вообще полезной нагрузки? То-то и видно, как они бороздят акеяны и деньги зарабатывают, а сколько грузов коммерческих перевезли - не сосчитать наверное....
    +
      ещё комментарии
        ezdiumno ru
        12.03.2026
        -
        0
        +
        Иван, Да, видимо им в школе самую тупую нацку преподают - ненависть к русским. Но эта наука всегда ведет в пропасть. Жаль, что они еще это не поняли до конца...
          PanOo
          12.03.2026
          -
          0
          +
          ezdiumno, в вам видимо в школе преподавали спец предмет - "отсутствие критического мышления". И да, очень удобно любое критическое мышление за русофобию и ненависть к русским подгрести.. Я русский, не волнуйтесь, но в области международных коммерческих грузоперевозок нам гордиться нечем. Атомные ледоколы и плавучие электростанции это очень хорошо, бесспорно, но на этом не заработаешь. Это тот же советский принцип - можем, докажем, но зачем - непонятно.
        PanOo
        12.03.2026
        -
        0
        +
        Иван, да с каклами везде мерещасимеся вы можете пойти в долгое и прекрасное путешествие. Я русский, а ваша позиция (и я спецом "вы" и "ваша" буду с маленькой буквы писать, потому что уважение - это обоюдный процесс) весьма удачна только для вас - любого, кто думает по-другому или не согласен, или критически мыслит - записать во враги... Насколько атомные ледоколы продлевают навигацию по севморпути? На 2, 3 месяца? Коммерческая навигация по севморпути длится с мая по август, 4 месяца, и это с ледоколами. Клиент помимо перевозки оплачивает сопровождение ледоколом - это прекрасно и коммерчески выгодно. Страховые компании, когда узнают, что маршрут доставки через смп - почему то дают не 0.2% страховую премию, а от 0.8% до 2%.. Интересно почему...
          > Насколько атомные ледоколы продлевают навигацию по севморпути? На 2, 3 месяца? Ну хотя бы погуглили. Навигация по Северному морскому пути (СМП) традиционно длилась с июля по ноябрь-декабрь (около 4,5–6 месяцев). В последние годы, благодаря использованию ледоколов, навигация фактически стала круглогодичной, хотя самостоятельное плавание судов без ледокольного сопровождения возможно с июля по октябрь. А с вводом в эксплуатацию ледоколов проекта 22220 этот вопрос будет закрыт совсем. Основные факты о навигации по СМП: - Транзитный сезон: Летне-осенний транзит обычно завершается к середине декабря. - Круглогодичность: С 2024 года грузовая навигация переходит на __круглогодичный режим__. - Время прохождения: Судно проходит весь путь за 7–15 дней. - Особенности: Маршрут проходит через льды, поэтому требует обязательного ледокольного обеспечения. Навигация обеспечивает самый короткий водный маршрут между Европой и Азией, длина которого составляет около 5,6 тыс. км. А на вопрос "сколько"... Нередкое событие — встреча во льдах сразу трёх ледоколов (погуглите, в сети есть видео). Атомный ледокол "Вайгач" в 2021 году прошёл МИЛЛИОН морских миль миль ВО ЛЬДАХ (т. е. открытое плавание не считалось). Когда про это была статья, вроде, на Habr'е, в комментариях капитан(!) выложил собственноручно сделанную фотографию экрана с электронным судовым журналом и записями о прохождении.
            PanOo
            12.03.2026
            -
            0
            +
            Александр, замечательно! Ахаха, даже за прошлый 2025 год транзит коммерческих контейнеровозов через смп составил - 7 кораблей в восточном и 8 кораблей в западном направлении, при этом о круглонодичности и речи не идет, я даже приукрасил оказывается с маем - в июней первый транзит пошёл, закончилась навигация (суда перестали ходить вовсе) в ноябре, и в ноябре далеко не коммерческие контейнеровозы заканчивали транзит через смп, а танкеры и газовозы спг. И да, всего за весь период ОБЩЕЕ количество судов по смп за 2025 - 103 штуки.. Показаааатель
            PanOo
            12.03.2026
            -
            0
            +
            Александр, не надо путать коммерческие перевозки по СМП и навигацию в принципе. И не надо под коммерческими перевозками считать экспорт энерго- (нефть, СПГ),природных ресурсов (уголь) и стройматериалов, потому что на нефть, газ и уголь у нас "монополия" у государства. Газпром хоть и народное достояние, но в плюсе почему-то только топ-менеджмент этого самого Газпрома, а не мы с вами. Под коммерческими грузами нужно понимать - те же самые телефоны, телевизоры, компьютеры, серверы и т.д., что фактически там перевозить нельзя из-за условий окружающей среды... Айфон по смп вам не привезут. Не пользуетесь айфоном? Андроид там тоже не проедет.
          PanOo, так это не проблема наших атомоходов, а особенности Севморпути, по которому действительно катают в основном внутренние грузы российских компаний.
      ezdiumno ru
      12.03.2026
      -
      -1
      +
      PanOo, Очень много перевезли коммерческой нагрузки... по Севморпути. Да, не на "своем горбу", а в виде караванов судов. Так и "паровозы" не на себе возят, а в вогонах, которые тянут за собой. Вот и ледоколы "тянут" за собой суда-"вагоны". Что не так?
        PanOo
        12.03.2026
        -
        0
        +
        ezdiumno, прекрасно знаю про Севморпуть, т.к. сам занимаюсь международной логистикой...) навигация 4 месяца в году, жёсткое ограничение по типам грузов из-за температурного режима, с 22 года инфа, что начали развивать, начали развивать, только все никак не войдут даже в проектные мощности. Коммерческие контейнеровозы по севморпути не пройдут, идут значительно меньшие суда, и каждое должно идти в сопровождении ледокола даже в периоды навигации, что не уменьшает стоимость перевозки (помимо перевозки - платишь за сопровождение)... Это все красиво на бумаге и в рассказах, по факту - пшик и возможность написать новость в интернете, про которую забудут через неделю
          > навигация 4 месяца в году 4 месяца в году она и раньше не была, а сейчас вообще круглогодичная. Почитайте мой ответ выше.
          PanOo, вчера было сообщение, что в России выбран из четырёх и утвержден к серийной постройке проект крупного, прямо насквозь коммерческого, контейнеровоза ледового класса Arc7..
            PanOo
            12.03.2026
            -
            0
            +
            Николай, ссылку на утверждение к постройке в студию. Ни одной новости об утверждении. "Планируют", "разрабатывают", "проектируют". Стране ракеты нужны, а проектировать контейнеровозы на 4800 TEU (2400 сорокафутовых контейнера) - можно до усрачки. ТАКР тоже планировали модернизировать, даже к Сирии пригнали, а сейчас он где?
      PanOo, вот и задайте себе вопрос, почему технология не получила распространения. Точнее, получила, но на ледоколах и подлодках, а не на торговом флоте. Даже в ВМС атомные силовые установки используются весьма ограничено. На эту тему немало статей в своё время написано. Подсказываю - конъюнктура поменяется - появятся и корабли.
      PanOo, вы наверное не в курсе, но за проводку по СМП денюжку берут.
      Ну сколько то перевезли. Погуглите: атомный лихтеровоз Севморпуть
      PanOo, а сколько контейнеров, да и вообще любых грузов на атомной энергии перевезла любая другая страна? Я вот уверен, что ты из тех, кто на любую новость о России из серии "В России началась разработка.." или любую её вариацию реагируешь как-то так: "вот пусть сначала сделают, потом посмотрим ". Но тут - это другое, да?
        Олег, так по факту же. В нашей по вашим словам офигенной стране толком ничего не производится. А все наукоёмкие производства тупо мертвы. Ой, забыл, страна ещё в войне просирая, тратит весь свой бюджет.
          Андрей, точно, ципсошник пустобрехный, и при такой отсталости Россия захватила 90 ПРОЦЕНТОВ МИРОВОГО РЫНКА СТРОИТЕЛЬСТВА АЭС, 40 процентов рынка ТВЭЛ, 20 процентов мирового рынка сельхозтехники, просто ужас 😅😂🤣🤣
            Николай, у касрюлеголовых наротиф, айфон придумали не в России , все Россия нечего не может производить , точка. И естественно попку рвут чтобы это та и оставалось. В Брянске за 4 года таки смогли нанести урон заводу Кремний. Как раз производитель микроэлектроники ...
      PanOo, это навигационно-спасательный флот! После того как вы выкопали Чёрное море, видать сил учиться не осталось совсем
      PanOo, севморпуть 40 миллионов тонн. Все аргументы что нефть и СПГ не коммерческие грузы идут лесом :) ибо за денежки. Ну а то что нет транзита в Европу, так они лучше заплатят в 4 раза больше чем заплатят России. Это для касрюлеголовых нормально.
      Zloi Russkiy
      14.03.2026
      -
      0
      +
      PanOo, ну вообщето ледоколы проводят суда через льды, и провели они за 2025 год более 4000 тысяч судув, съешь лимон и подавись от зависти, не в одной стране нет нас толь ко мощных ледоколоав, даже Америка сидит и плачет в углу, не получается у них что то путевое в ледокольном флоте сделать☢️☢️☢️☢️☢️
23 апреля, 18:34
Александр Березин

В последнее время пуски с российских северных космодромов осуществляют без предварительного уведомления, чего не было в прошлом. Вероятно, дело в недавно упомянутых главой «Роскосмоса» атаках на Плесецк во время пуска. Сегодняшний запуск обеспечил вывод на орбиту космических аппаратов военного назначения.

24 апреля, 09:58
Максим Абдулаев

Палеонтологи описали новый вид хищного клопа из мелового периода, передние лапы которого эволюционировали в клешни-пинцеты. Подобная анатомическая трансформация стала лишь четвертым задокументированным случаем за всю историю насекомых. Ископаемый вид получил название в честь корейской поп-группы Stray Kids из-за характерного положения застывших в смоле конечностей.

24 апреля, 13:28
Татьяна Зайцева

Спустя два с половиной года после того, как подводный аппарат обнаружил на дне залива Аляска загадочный «золотой шар», ученым, наконец, удалось разобраться в природе этого объекта. Они пришли к выводу, что это отброшенная часть оболочки или основания гигантской глубоководной актинии.

23 апреля, 18:34
Александр Березин

В последнее время пуски с российских северных космодромов осуществляют без предварительного уведомления, чего не было в прошлом. Вероятно, дело в недавно упомянутых главой «Роскосмоса» атаках на Плесецк во время пуска. Сегодняшний запуск обеспечил вывод на орбиту космических аппаратов военного назначения.

21 апреля, 09:28
Максим Абдулаев

Канадские экологи нашли антидепрессанты и опиоиды в мелких речных рыбках, живущих ниже по течению от городских стоков. Анализ показал, что самцы аккумулируют значительно больше нейроактивных веществ, чем самки. Разница обусловлена тем, что во время нереста самки сбрасывают накопленные жирорастворимые токсины прямо в свою икру.

21 апреля, 12:46
Игорь Байдов

В 2021 году попугай по кличке Брюс привлек внимание мировых СМИ. Он потерял верхнюю часть клюва, но сумел приспособиться к жизни с травмой. Тогда ученые заметили, что птица подбирает камушки для ухода за перьями. Спустя четыре года ученые отметили новое достижение пернатого изобретателя: Брюс занял позицию главного самца в своей группе. Он добился высокого положения не укусами за шею, как это делают другие самцы, а благодаря собственной манере вести бой, чем-то напоминающей рыцарский поединок.

23 апреля, 18:34
Александр Березин

В последнее время пуски с российских северных космодромов осуществляют без предварительного уведомления, чего не было в прошлом. Вероятно, дело в недавно упомянутых главой «Роскосмоса» атаках на Плесецк во время пуска. Сегодняшний запуск обеспечил вывод на орбиту космических аппаратов военного назначения.

5 апреля, 15:48
Александр Березин

Четыре человека, летящие к Луне, столкнулись с целым рядом мелких неприятностей — от низкой температуры в начале работы до поломки мочевыводящей системы туалета на вторые сутки и необходимости взамен пользоваться пакетами. К счастью, пока самые крупные сложности удалось компенсировать. Но все они вместе могут сдвинуть ситуацию к решению, о котором Naked Science уже говорил в нашем видеоподкасте о миссии: не исключено, что при высадке астронавтов на Луне их корабль состыкуют со Starship не на окололунной, а уже на околоземной орбите.

10 апреля, 10:51
Татьяна Зайцева

Когда международная экспедиционная группа, исследующая море Уэдделла в Антарктиде на борту ледокола «Поларштерн», попыталась укрыться от шторма, ученые и экипаж судна удивились внезапному появлению острова, не обозначенного ни на одной морской карте.

[miniorange_social_login]
Подтвердить?
Подтвердить?
Причина отклонения
Подтвердить?
Не получилось опубликовать!

Вы попытались написать запрещенную фразу или вас забанили за частые нарушения.

Понятно
Комментарий на проверке

Что-то в вашем комментарии показалось подозрительным, поэтому перед публикацией он пройдет модерацию.

Понятно
Жалоба отправлена

Мы обязательно проверим комментарий и
при необходимости примем меры.

Спасибо
Аккаунт заблокирован!

Из-за нарушений правил сайта на ваш аккаунт были наложены ограничения. Если это ошибка, напишите нам.

Понятно
Что-то пошло не так!

Наши фильтры обнаружили в ваших действиях признаки накрутки. Отдохните немного и вернитесь к нам позже.

Понятно
Лучшие материалы
Закрыть
Войти
Регистрируясь, вы соглашаетесь с правилами использования сайта и даете согласие на обработку персональных данных.
Ваша заявка получена

Мы скоро изучим заявку и свяжемся с Вами по указанной почте в случае положительного исхода. Спасибо за интерес к проекту.

Понятно