В небо поднялся новый ПАК ФА, – источник

О первом полете нового летного прототипа заявили сразу несколько источников, включая блог Центра анализа стратегий и технологий. Согласно имеющейся информации, речь идет о шестом летном прототипе, получившем обозначение Т-50-6-2. Самолет имеет бортовой номер 56. Полет состоялся утром 27 апреля в Комсомольске-на-Амуре. Официального подтверждения этой информации до сих пор нет.

Первый полет Т-50-6-2 – важное событие для программы по созданию российского истребителя пятого поколения. Речь в данном случае идет о т. н. «прототипе второго этапа»: иными словами, эта машина имеет приближенный к серийной версии внешний вид. Новый ПАК ФА стал первым летным прототипом второго этапа. Предыдущую машину – Т-50-6-1 – используют для наземных испытаний.

Фотографии Т-50-6-2 пока что отсутствуют. Возможно, истребитель (в сравнении с ранними летными прототипами) получит ряд визуальных отличий. Ранее эксперты не раз говорили о необходимости внести некоторые улучшения в конструкцию ПАК ФА, среди которых, в частности, назывался «беспереплетный» фонарь. Он нужен для улучшения показателей малозаметности самолета.

Сейчас построены шесть летных прототипов ПАК ФА и три модели для наземных испытаний. Всего перед стартом серийного производства будут созданы одиннадцать прототипов, включая уже построенные. Предполагается, что серийный истребитель получит авионику от Т-50-9, а планер – от Т-50-11. Эти прототипы, впрочем, еще не готовы, и пока что сложно делать выводы о возможностях истребителя.

2017 год назывался в качестве даты начала серийного производства ПАК ФА, что, впрочем, выглядит чересчур оптимистично. Вероятно, первый серийный российский истребитель пятого поколения появится не раньше 2020-го. Кроме ПАК ФА, который разрабатывает ОКБ «Сухого», в инициативном порядке работы над истребителем нового поколения ведет и компания «МиГ». Ее машина появится (если появится) намного позже ПАК ФА.