Специалисты ЦАГИ подтвердили информацию о разработке в России ударного сверхскоростного вертолета. Его модель показали на видео.
©Wikipedia
Можно почти с полной уверенностью утверждать, что дальнейшая эволюция вертолетов пойдет по пути резкого увеличения их скорости. Для этого разработчики предлагают строить винтокрылые машины с применением принципиально новых схем. Чаще всего речь идет об оснащении вертолетов одним толкающим/тянущим винтом в дополнение к несущему винту.
Россия в этом плане существенно отстала от стран Запада. Тем не менее российские вертолетостроители периодически выносят на суд общественности свое видение перспективных аппаратов будущего. Самым интригующим из них можно назвать перспективный скоростной ударный вертолет от компании «Камов». Его первые изображения появились в открытом доступе в 2018 году.
Машина получила соосный несущий винт, дополнительные двигатели, а также убираемое внутрь шасси и вооружение (последнее, в частности, необходимо для малозаметности). Кабина двухместная, с расположением членов экипажа бок о бок. Другой конкретной информации о новой разработке почти не было, так что некоторые стали считать ее фейком.
Однако сейчас модель перспективного российского скоростного ударного вертолета показали в фильме «ЦАГИ 100 лет: Наука летать», который посвящен юбилею Центрального аэрогидродинамического института имени Н. Е. Жуковского. Вертолет можно увидеть на 26-й минуте фильма.
Согласно озвученным данным, его скорость составит более 400 километров в час. Стоит сказать, что современные ударные вертолеты не могут похвастаться такими возможностями. Например, максимальная скорость знаменитого McDonnell Douglas AH-64D Longbow — 265 километров в час. А у Ми-28 этот показатель равен примерно 300 километрам в час.
Ранее сообщалось, что Boeing работает над новой версией АН-64Е, обозначенной как «Компаунд». В рамках нее вертолет должен получить толкающий хвостовой винт. Расчеты показали, что за счет этого можно увеличить скорость и дальность полета на 50 процентов, а также повысить экономичность на 24 процента. Цена винтокрылой машины в случае модернизации увеличится на 20 процентов.
Стоит также отметить, что Соединенные Штаты пока не рассматривают полную замену АН-64 каким-либо принципиально новым ударным вертолетом. А перспективные скоростные вертолеты займут другую нишу.
