Новые шины оснащены датчиками и подстраиваются под различные дорожные условия с помощью 3D-печати.
©Wikipedia
Каждое полугодие автомобилистам средних широт приходится менять шины, чтобы сделать машину более устойчивой на дорогах. Однако прогресс идет, и достижения в области технологий и материаловедения открывают новые возможности для создания инновационных шин. Компания Michelin показала, как можно использовать последние инновации, в своей концептуальной шине Vision.
Шину (или, точнее, монолитное колесо) представили на глобальном симпозиуме по проблемам мобильности в городах, который проходил на этой неделе в канадском Монреале. Шина отпечатана на 3D-принтере и сконструирована твердой в центре и более гибкой на периферии. Это обеспечивается особой бескамерной внутренней архитектурой, имитирующей структуру альвеол. В результате шина получилась невосприимчивой к проколам.
Колесо Vision изготовлено из биоразлагаемых органических материалов: натурального каучука, древесных опилок, соломы, сахара и апельсиновых корок. Так же оно может включать переработанные материалы из старых шин, электронных компонентов и алюминиевых банок.
Состояние шин контролируют в реальном времени встроенные датчики. Они сообщат о стершемся протекторе или о сменившихся дорожных условиях. Колеса со стертыми протекторами не нужно будет заменять: достаточно просто восстановить их на 3D-принтере. Так же можно будет менять летнюю «резину» на «зимнюю» и наоборот. А если у вас нет в гараже 3D-принтера, то Michelin предлагает пользоваться их печатными дорожными станциями Print & Go, которые, по задумке компании, должны быть построены вдоль основных магистралей. Данные с датчиков в колесах передаются в приложение от Michelin, с помощью которого водитель сможет заранее заказать на ближайшей станции необходимые рисунок протектора и его толщину.
