Если " цивилизованные страны" будут использовать ИИ для войны друг с другом , то такие страны цивилизованными не назовёшь. Показательно , что в США , директором ЦРУ является афроамериканец . Не в смысле дескриминаци, но в смысле реального положения дел , по коэффициенту IQ , многие люди из Африки, ничем не уступают европейцам , и другим народам . Но , многие африканские народы , не так давно, жили ещё племенами , а некоторые занимались даже людоедством , не в обиду сказано . И поэтому у них нет некоторых понятий , на уровне подсознания , которые привиты у европейцев . Сегодня в Африке идёт война , уже 6 млн. погибших , но я узнаю такую новость из очень короткого повествования в недельных новостях . Видимо там воевать между племенами в порядке вещей, поэтому этим новостям , видимо не предается большого значения . И вот в самой цивилизованной стране , рассовая дискриминация практически побеждена , и афроамериканцы занимают самые высокие должности в госструктурах, и распространяют своё видение мира , на политику государств . И уже в порядке вещей люди говорят , что война " цивилизованных государств " , в порядке вещей. А с кем они будут воевать , если кругом все цивилизованные ?

Дело не в обещании, дело в актуальности этого корабля . На дворе 21- й век , а мы летаем в космос до сих пор на " керосиновых лампах" . Первый электрореактивный двигатель был изготовлен В.П.Глушко в начале прошлого века , это была его дипломная работа . До сих пор , на керосине , никто не изготовил более совершенных двигателей , чем РД-. 270 , РД-180 , особенно с учётом того , что двигатели делались пол века назад . Как и в автотранспорте , век ДВС ушёл, но его искусственно продлили нефтяные магнаты , дабы набить под завязку свои карманы , попутно уничтожив природу и изменив климат . Сравните в одинаковых масштабах , ракеты " Энергия" и то что построил Илон . Разница в грузоподъёмности менее чем полтора раза (105 и 150 тонн) , причём Энергию" можно было запускать и с нагрузкой в 150 тонн , предусматривалось применение ещё двух боковых ускорителей . Я бы на месте Илона , не дурил голову людям , а купил сборочные цеха , и готовые стартовые площадки , откуда стартовала Энергия " и " Л-1" в Байконуре , отремонтировал их , воспроизведя точные копии уже проверенных ракет ( выкупив документацию ) . В этом был бы какой то смысл , привести космонавтику в ту точку , в которой она остановилась в развитии , подняв в небо исторические ракетоносители .

Которое может, само по себе вибрировать , нарушая целостность и устойчивость потоков топливопроводов . Колебания расходов топлива в топливопроводах , вызовет колебания тяги двигателей , при соответствующих постоянных времени процессов , и различные механические резонансы .

Почти бесполезные испытания , потому как отказы двигателей происходят в системе из 30 двигателей , расположенных в определенной конфигурации , в добавок на плоском днище , которое может с

А стартовый стол с огнеотводом , дешевле и проще купить в Казахстане, на Байконуре, тот с которого стартовала ракета Л -1 .

Ракета выполнена по схеме, аналогичной кораблю Л-1 , Сергея Королёва.. Имеет те же недостатки , и есть ли в нем смысл , в таком виде? Прошло уже более полувека , со времён испытаний Л-1 , и вообще , изначально он ( Л -1) проектировался , для выведения на орбиту Земли , частей обитаемой марсианской станции . Илон достаточно богатый человек, что бы купить документацию на Л -1 , скопировать ракету полностью , отдав дань памяти первопроходцам , запустить оригинальную марсианскую ракету. Тем более , что советским конструкторам удалось решить проблемы с вибрацией двигателей . Очевидно что не только в акустике дело , возникают резонансные колебания и в разветвленных топливопроводах , приводящие к колебанию тяги отдельных двигателей , и взаимодействию всех видов колебаний . Возможно решением будет установка двигателей на индивидуальных амортизаторах .