16/20 Приемлемо

Не попросил бы -- войска России там бы не появились.

Есть приглашения, от которых нельзя отказаться... хозяину.Вот Хафизулла Амин отозвал свое приглашение советских войск в Афганистан, а Москва, сделав вид, что не расслышала, войска ввела и заодно прикончила Амина...

России было бы выгоднее, если бы переворота не было

Россия большая, и умной части России было бы выгоднее, если бы Кремль поздравил Украину с победой Народной революции достоинства и предложил бы ей экономическое сотрудничество без навязывания своей политической линии... Сейчас бы и Космический старт продолжал бы запуски РН на взаимовыгодных условиях, и "Ангару" бы не пришлось фактически забросить, и с модернизацией Ан-124 не было бы никаких проблем, и примерно 150 млрд руб. в год досталось бы одним только настоящим российским пенсионерам и "континентальным" сотрудникам Пенсионного фонда РФ, и на мосту не разворовали бы еще больше...Но вам нужна была одна победаНад смыслом здравым --Одна на всех.Мы за ценой не постоим!)))

Какое счастье, что у нас есть "умная часть" населения, для которой всегда очевидно, что было бы "выгодно" для России.

Однако, одного и того же парня на обоих видео узнаю я. Если это разновидность "Я и есть Железный человек" или, говоря по-человечески, обучение пилотированию слишком сложный процесс - то идея так себе :)

Автор оперирует цифрами избыточной смертности за прошлый год. Которые действительно отличаются от ковидной в разы и труднообъяснимы чем-то еще кроме пандемии. Если бы эти цифры не были замылены в официальной статистике не случился бы и провал вакцинации. А так люди думают что все хорошо, пандемия идет на спад в отдельно взятой стране (когда в других растет) и прививаться не нужно.

Ну, тут не нужно забывать, что отчасти избыточная смертность связана с тем, что из-за перегрузки мед. отрасли во время пандемии для многих пациентов накрылась тазом плановая, профилактическая мед. помощь. Особенно это касается пожилых. В обычных условиях умершие "не от короновирусных причин" вполне могли бы прожить ещё годик-другой.

"Если в 2012 году за границу уехали 14 тысяч специалистов, то в к этому году — 70 тысяч. " - очень загадочный фрагмент. "То в к этому" - это за какой период? За прошлый год (когда все границы были закрыты на карантин), или, может быть, за неполные четыре месяца нынешнего?? В общем очень хочется узнать, к этому году, это за какое период времени. Заранее спасибо.

Господа, статья, безусловно, интересная, но на третьем стилистическом ляпе я сломался. Пожалуйста, сделайте с ней что-нибудь, хотя бы вычитайте её по-человечески, для начала.

> Тем более, важно, что как раз в эти дни ведется разработка программный комплекс < "программного комплекса" выглядит более правильным в этом случае

Товарищ выше верно начал про то, что проблема малой авиации не в аэродинамике, а в экономике, но затем почему-то уехал в дебри. Хотя безусловно, проблема отсутствия массового платёжеспособного спроса не даёт развиваться огромному числу отраслей. В случае с малой авиацией проблема усугубляется тем, что государство однажды из этой отрасли вышло... и не стало создавать никаких условий, чтобы туда пришёл кто-то ещё. Просто для сравнения - большая часть грузовых автоперевозок в стране осуществляется частниками. Несмотря на многочисленные попытки властей как-то эту отрасль доить и регулировать, она уже находится в настолько устойчивом состоянии (за 30 лет успела, слава богу, устояться), что достаточно неплохо приспосабливается ко всему. И благодаря массовости спроса там нет ни проблемы отсутствия подходящих под разные задачи тягачей, ни недостатка в сервисных центрах и услугах лизинга. Точно так же есть достаточно стран с протяжёнными расстояниями или сложным рельефом, где малая авиация себя прекрасно чувствует. У нас дело в очень простых вещах, как мне кажется: наш минтранс не выполняет свои обязанности - не устанавливает правил работы на рынке, не формирует элементарной политики в этом отношении. Поэтому любому пилоту с дипломом куда проще найти работу где угодно, только не в России. А за её пределами внезапно выясняется, что и парк самолётов для малой авиации не ограничен одной-двумя моделями, и спрос на услуги тоже почему-то есть.

Веганство, как и подавляющее большинство форм современного западного активизма, прекрасно описывается перефразированными стихами классика: "Активист и идиот - близнецы-братья. Кто более матери-истории ценен?" Эти оболтусы всё время конструируют концепты, по сравнению с которыми иезуиты - просто милахи, но одновременно постоянно игнорируют факты. "Давайте, - говорят они - запретим в Европе ватные палочки на пластиковых трубочках, потому что в Тихом океане Большое Мусорное Пятно, ужас-ужас!". И Европа запрещает, плевать, что 90% мусора выносится в Тихий океан реками Юго-Восточной Азии и запрет на пластик в Европе влияет на это примерно никак. Активист - это как инквизитор, существует в собственном выдуманном мире, факты ему не интересны.