Ну причин 2. 1 Ая это экономить жизнь батарее тратя ее только на езду. Ибо как указал автор статьи батареи нынче оч дороги. По 300 баксов за Квтч А 2ая она же основная чтобы не умереть от обморожения в пробке. Ты можешь встать в пробку и высадить в мороз отопителем батарею что ее не хватит до дома. (Заправки)

Поэтому. Лично я считаю что с завода должна быть опция дизельного отопителя под реалии средней полосы и севера. Это все равно будут их колхозить. Поэтому лучше уж заводское исполнение чем колхоз

Цена машины, особенно в РФ зависит не от себестоимости комплектующих. Почему я говорю что гадать глупо по плакату? Потому что вряд-ли кто-то в здравом уме будет делать 70квтч батарею с двигателем 100 ЛС. Даже у aze0 больше(при 24 кВт батарее). Про ze1 вообще молчим. Про пробеги лифтов про 40 Квтч и 62 Квтч батареи и легион репаков разного качества ( в том числе "заводского") с гарантией до 3х лет вы видимо совсем не в курсе. Да и про 40 тыс$ и запас 400 по era смотрите byd yuan plus. 40$ у них стоит что-то вроде хана и танка в топовых комплектациях

Гадать о характеристиках по плакату глупо. В РФ не Тесла электромобиль номер 1 а Ниссан лиф. Без всяких лишних оптимизаций и наворотов. Поэтому нужно ориентироваться на него желательно и по цене. И про 300 баксов за киловатт. Это вы с прошлого века цену берете? 100 за киловатт. А на на некоторых околотесловских Ютуб каналов говорят об 80долл за квт. Энергоэлемент предлагает 48 кВт за 700 тыс руб

профессии исчезали всегда. одниисчезают другие появляются.это происходит не по щелчку пальцев этот переход растянут во времени. Поэтому смысла переживать пока нет.

Вот именно, и не будет, пока не придумают кто будет отвечать за повреждения в аварии с беспилотником,

Автор не описал самого главного, на пути к беспилотному автомобилю есть юридический камень преткновения, а именно кто, в случае аварии будет нести ответственность? в Тесле сейчас это реализовано так что виноват всегда водитель. поэтому как мне кажется тут автопилота долго не будет юридически. и как вообще это будет реализовано в такси? может уже есть ответы на эти вопросы, но глядя на автопилоты тесла я их не вижу.

А такой самолёт сможет работать без ядерного реактора наборту?

Такой себе опрос. Закрыл на 4 вопросе когда, как оказалось из за взрыва асероида появится много более мелких осколков. Во первых взрыв разметает осколки во все стороны - те часть вообще до земли не долетит. и только по одному этому уже надо вычёркивать это из правильного ответа. ну и за счёт взрыва суммарная площадь поверхностей астероида увеличится со всеми вытекающими отсюда последствиями. Про нулевой урон от астероида способного разрушить землю никто не говорил но если допустить что удастся его взорвать - он однозначно перейдёт в разряд представляюших меньшую опасность чем был.

Статья хорошая, но я считаю что с "ведром дёгтя" у автора явная проблема. (возможно у редакции тоже). Поэтому вопрос больше к автору и редакции: друзья, как вы думаете сокращение или исчезновение профессий в рамках технического прогресса это вот первый раз случилось серьёзно? Во первых дилеры и их салоны никак не связаны с электромобилями. Это модель продажи. можно и ДВС продавать через интернет кто мешает? во вторых то и сто их станет меньше ну и что? много ли сейчас телефонисток? да-да! все они потеряли работу. Это не проблема это прогресс. и он постепенный. и это хорошо. Сколько человек могло позволить себе обувь в начале века? и каково её качество? и что сейчас? Вообщем, статья отличная, но надо переписать!